[비즈니스포스트] 현대차 노조가 생산 현장 내 로봇 투입에 반대하면서 현대차그룹의 피지컬 인공지능(AI) 주도권 선점 전략에 먹구름이 꼈다.
22일 자동차업계에 따르면 현대차 노동조합인 금속노조 현대차지부는 이날 소식지를 내고 “로봇을 생산 현장에 투입하면 고용 충격이 예상된다”며 “노사 합의 없이 단 한 대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다는 점을 명심하라”고 밝혔다.
아틀라스는 현대차그룹이 이달 초 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’에서 공개한 로보틱스 계열사 보스턴다이내믹스 휴머노이드 로봇이다. 사람처럼 걸어 다니며 관절을 이용해 생산 작업을 할 수 있다는 특징이 있다.
노조는 노동 구조 재편으로 생존권 위협이 가시화될 수 있다는 우려를 표했다.
노조 측은 “현대차에서 인건비 절감을 위한 AI 로봇 투입이 가시화되고 있다”며 “평균 연봉 1억 원을 기준으로 24시간 가동 시 3명의 인건비는 연 3억 원이 들지만, 로봇은 초기 구입비 이후 유지비만 발생한다”고 짚었다.
노조는 이어 “로봇은 장기적으로 이익 극대화를 추구하는 자본가에 좋은 명분이 된다”며 “노사관계 파탄을 원한다면 그 끝을 보여줄 것”이라고 경고했다.
아틀라스 공개 뒤 현대차 주가가 크게 오른 점에도 당혹감을 드러냈다.
노조 관계자는 “자동차 생산 및 판매가 주력 사업인 현대차 주가가 최근 급등하며 시가총액 3위까지 올라선 핵심 이유는 피지컬 AI 기업으로 재평가되고 있기 때문”이라며 “웃어야 할지 울어야 할지 (모르겠다)”고 말했다. 박재용 기자
22일 자동차업계에 따르면 현대차 노동조합인 금속노조 현대차지부는 이날 소식지를 내고 “로봇을 생산 현장에 투입하면 고용 충격이 예상된다”며 “노사 합의 없이 단 한 대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다는 점을 명심하라”고 밝혔다.
▲ 현대자동차 노조가 로봇의 생산 현장 로봇 투입에 반대 의사를 밝혔다. 사진은 현대차 보스턴다이내믹스의 '아틀라스' 시제품. <연합뉴스>
아틀라스는 현대차그룹이 이달 초 세계 최대 가전·정보기술(IT) 전시회 ‘CES 2026’에서 공개한 로보틱스 계열사 보스턴다이내믹스 휴머노이드 로봇이다. 사람처럼 걸어 다니며 관절을 이용해 생산 작업을 할 수 있다는 특징이 있다.
노조는 노동 구조 재편으로 생존권 위협이 가시화될 수 있다는 우려를 표했다.
노조 측은 “현대차에서 인건비 절감을 위한 AI 로봇 투입이 가시화되고 있다”며 “평균 연봉 1억 원을 기준으로 24시간 가동 시 3명의 인건비는 연 3억 원이 들지만, 로봇은 초기 구입비 이후 유지비만 발생한다”고 짚었다.
노조는 이어 “로봇은 장기적으로 이익 극대화를 추구하는 자본가에 좋은 명분이 된다”며 “노사관계 파탄을 원한다면 그 끝을 보여줄 것”이라고 경고했다.
아틀라스 공개 뒤 현대차 주가가 크게 오른 점에도 당혹감을 드러냈다.
노조 관계자는 “자동차 생산 및 판매가 주력 사업인 현대차 주가가 최근 급등하며 시가총액 3위까지 올라선 핵심 이유는 피지컬 AI 기업으로 재평가되고 있기 때문”이라며 “웃어야 할지 울어야 할지 (모르겠다)”고 말했다. 박재용 기자