[비즈니스포스트] 포스코는 11일 규소 함량 6.5%급 광폭 전기강판 및 전기차 전비 향상형 코어·구동모터 제조기술 공동 개발에 나선다고 밝혔다.
이번 과제는 산업통상부와 한국산업기술기획평가원이 지원하는 ‘자동차핵심부품용 특화 철강판재 기술개발 사업’의 일환으로 추진된다.
![포스코, 현대차와 전기차 효율 높이는 '차세대 전기강판' 개발 협력]()
포스코가 주관연구개발기관으로 연구를 총괄하며 현대자동차, 포항산업과학연구원(RIST), 한국생산기술연구원, 한국자동차연구원, 울산대학교 등 총 10개의 산·학·연 기관이 공동연구개발기관으로 참여한다.
핵심 목표는 고효율 모터의 핵심 소재인 ‘규소 6.5%급 광폭 전기강판’의 제조기술을 확보하고, 이를 실제 전기차 구동모터에 적용해 전비 향상 효과를 검증하는 것이다.
전기강판은 규소(Si) 함량이 높을수록 고속 회전할 때 발생하는 전력 손실을 줄일 수 있어 모터 효율을 높이는 핵심 소재로 꼽힌다.
하지만 규소 함량이 높아질수록 깨지기 쉬워 얇고 넓은 판재 형태로 생산·가공하기 어렵다는 문제가 있다. 이번 사업은 이런 한계를 극복한 ‘광폭 소재 양산 공정 표준화’를 목표로 한다. 최재원 기자
이번 과제는 산업통상부와 한국산업기술기획평가원이 지원하는 ‘자동차핵심부품용 특화 철강판재 기술개발 사업’의 일환으로 추진된다.
▲ 포스코가 11일 포항산업과학연구원(RIST)에서 현대자동차를 비롯한 10개 산·학·연 기관과 차세대 전기강판 기술개발 협력 킥오프 미팅을 열었다. <포스코>
포스코가 주관연구개발기관으로 연구를 총괄하며 현대자동차, 포항산업과학연구원(RIST), 한국생산기술연구원, 한국자동차연구원, 울산대학교 등 총 10개의 산·학·연 기관이 공동연구개발기관으로 참여한다.
핵심 목표는 고효율 모터의 핵심 소재인 ‘규소 6.5%급 광폭 전기강판’의 제조기술을 확보하고, 이를 실제 전기차 구동모터에 적용해 전비 향상 효과를 검증하는 것이다.
전기강판은 규소(Si) 함량이 높을수록 고속 회전할 때 발생하는 전력 손실을 줄일 수 있어 모터 효율을 높이는 핵심 소재로 꼽힌다.
하지만 규소 함량이 높아질수록 깨지기 쉬워 얇고 넓은 판재 형태로 생산·가공하기 어렵다는 문제가 있다. 이번 사업은 이런 한계를 극복한 ‘광폭 소재 양산 공정 표준화’를 목표로 한다. 최재원 기자
