이스타항공이 4월 중순 매각을 위한 입찰공고를 내고 새 주인을 찾는다.
6일 금융투자업계에 따르면 이스타항공은 서울회생법원의 승인을 받아 15~20일 사이 매각을 위한 입찰공고를 낼 것으로 예상된다.
현재 업체 6~7곳이 이스타항공 인수에 관심을 보이는 것으로 전해졌으며 2~3곳은 ‘스토킹 호스’ 방식을 통한 인수에도 적극적인 것으로 알려졌다.
스토킹 호스는 우선 매수권자를 정해 놓은 상태에서 따로 공개입찰을 진행한 뒤 다른 예비 인수자가 우선 매수권자보다 높은 가격을 제시하면 인수자를 변경할 수 있는 방식을 말한다.
이스타항공은 5월20일까지 인수 대상자를 선정한 뒤 서울회생법원에 회생계획안을 제출한다는 계획을 세워두고 있다.
회생계획안에는 인수자가 이스타항공에 투자할 금액, 공익채권 및 회생채권 변제계획 등이 담긴다.
인수자가 정해지면 이스타항공은 6월 채권자와 회생채권 변제비율을 협의한다.
회사가 파산하면 변제비율이 원금의 4~5%까지 떨어지기 때문에 변제비율은 20% 안팎에서 합의될 가능성이 제기된다.
변제비율이 20% 안팎으로 정해지면 이스타항공 인수자가 내야 할 금액은 회생채권 약 400억 원과 체불임금 등 700억 원을 더한 1100억 원으로 추산된다. [비즈니스포스트 고두형 기자]
6일 금융투자업계에 따르면 이스타항공은 서울회생법원의 승인을 받아 15~20일 사이 매각을 위한 입찰공고를 낼 것으로 예상된다.
▲ 이스타항공 항공기. <이스타항공>
현재 업체 6~7곳이 이스타항공 인수에 관심을 보이는 것으로 전해졌으며 2~3곳은 ‘스토킹 호스’ 방식을 통한 인수에도 적극적인 것으로 알려졌다.
스토킹 호스는 우선 매수권자를 정해 놓은 상태에서 따로 공개입찰을 진행한 뒤 다른 예비 인수자가 우선 매수권자보다 높은 가격을 제시하면 인수자를 변경할 수 있는 방식을 말한다.
이스타항공은 5월20일까지 인수 대상자를 선정한 뒤 서울회생법원에 회생계획안을 제출한다는 계획을 세워두고 있다.
회생계획안에는 인수자가 이스타항공에 투자할 금액, 공익채권 및 회생채권 변제계획 등이 담긴다.
인수자가 정해지면 이스타항공은 6월 채권자와 회생채권 변제비율을 협의한다.
회사가 파산하면 변제비율이 원금의 4~5%까지 떨어지기 때문에 변제비율은 20% 안팎에서 합의될 가능성이 제기된다.
변제비율이 20% 안팎으로 정해지면 이스타항공 인수자가 내야 할 금액은 회생채권 약 400억 원과 체불임금 등 700억 원을 더한 1100억 원으로 추산된다. [비즈니스포스트 고두형 기자]
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