생애

▲ 이장섭 롯데렌탈 대표이사.

이장섭은 롯데렌탈의 대표이사이다.

강화된 수익 구조를 통해 국내 모빌리티 산업 1위 사업자로서의 지위를 공고히 하는 데 목표를 두고 있다.

1972년 7월 태어났다.

연세대학교 행정학과를 졸업했다.

롯데렌탈 자회사 카셰어링 서비스 ‘그린카(현 롯데렌터카 G car)’ 감사로 일했다.

롯데렌탈 전략기획팀장을 거쳐 재무부문장, 기획부문장으로 재직했다. 그린카 기타비상무이사를 맡았으며 2026년 9월 롯데렌탈 대표이사에 선임됐다.

재무를 총괄하며 롯데렌탈의 IPO를 지휘했다.

롯데그룹 편입 11년 만에 사모펀드 운용사 TPG로 경영권이 넘어간 롯데렌탈을 이끌게 됐다.

경영활동의 공과

▲ 이장섭 롯데렌탈 기획부문 상무(맨 왼쪽)가 2021년 4월30일 LG에너지솔루션과 롯데렌탈의 전기차 기반 모빌리티 및 배터리 신규 서비스 사업 발굴을 위한 업무협약식에서 김현수 롯데렌탈 사장(왼쪽 세 번째), 김종현 LG에너지솔루션 사장(오른쪽 세 번째)을 비롯 양사 관계자들과 기념촬영을 하고 있다. < LG에너지솔루션 >

△2025년 매출 2.9조, 사상 최대 매출 경신
롯데렌탈은 2026년 상반기 연결기준 매출 1조4967억 원, 영업이익 1683억 원, 반기순이익은 486억 원의 실적을 거뒀다.

전년 동기 대비 매출액과 영업이익은 각각 4.3%, 16.7% 증가했으나, 반기순이익은 18.9% 감소했다.

2026년 상반기 사업부문별 매출 비중은 차량렌탈 부문이 983억 원으로 65.6%를 차지하고 있으며 중고차 부문이 421억 원으로 28.1%, Biz렌탈 등 기타 부문이 94억 원으로 6.3% 등으로 나타났다.

앞서 롯데렌탈은 2025년 렌탈 본업 강화 전략으로 역대 최대 실적을 거뒀다.

롯데렌탈은 2025년 연결기준 매출 2조9188억 원, 영업이익 3125억 원을 냈다. 전년 대비 매출은 4.5%, 영업이익은 9.7% 성장하며 연간 기준 역대 최대 매출을 기록했다.

이번 실적은 2024년부터 추진해온 ‘수익성 중심의 사업 구조 개편’이 궤도에 오른 결과로 평가됐다.

과거 중고차 매각에 의존하던 수익 모델에서 벗어나 오토 장기렌탈 등 렌탈 본업의 수익 창출력을 강화한 전략을 구사했다.

▲ 롯데렌탈의 실적 그래프 <비즈니스포스트>

△로고 ‘L’떼고 사명 ‘롯데’ 남겨
롯데렌탈이 회사 로고에서 롯데그룹을 상징하는 ‘L’을 제외했다. 글로벌 사모펀드(PEF) 운용사 TPG로 최대 주주가 변경됐지만 ‘롯데’ 명칭은 유지하기로 했다.

기존 롯데렌탈 로고는 롯데그룹을 상징하는 ‘L’ 과 ‘롯데렌탈’ 명칭을 결합한 형태였다. 회사 관계자는 “L 로고만 제외하고 롯데라는 명칭은 일단 유지한다”고 말했다.

롯데렌탈은 2026년 10월27일 롯데지주와 체결한 브랜드 사용 계약의 기간과 거래금액을 변경했다고 공시했다. 당초 2027년 12월31일이던 계약 종료일은 2026년 10월30일로 앞당겼다. 공시상 거래대상은 롯데 브랜드(뉴심볼) 사용이다.

이날 임시주총은 대표이사인 이장섭이 진행했다. 윤신원 TPG 한국투자총괄과 주빈 잠세드 이라니 TPG 아시아 포트폴리오 운영총괄을 기타비상무이사로 선임하는 안건이 의결됐다. 두 이사의 임기는 각각 3년이다.

윤신원 이사는 모건스탠리PE 한국 바이아웃 투자 총괄 등을 거친 투자 전문가고 이라니 이사는 아시아·태평양 지역 투자기업의 성과 관리 총괄직을 맡아왔다.

롯데렌탈 이사회는 두 인사의 투자·경영 경험이 중장기 성장 전략 수립과 경영 효율성 제고에 기여할 것으로 평가했다.

앞서 롯데렌탈은 2026년 8월 미국계 사모펀드텍사스퍼시픽그룹(TPG)에 인수됐다. 2015년 롯데그룹에 편입된 지 11년 만이었다.

공정거래위원회는 2026년 9월1일 TPG 소속 렉시콘코리아홀드코의 롯데렌탈 주식 취득을 승인했다.

호텔롯데와 부산롯데호텔은 2026년 8월11일 이사회를 열고 보유 중인 롯데렌탈 지분 61.2%를 TPG에 매각하는 주식매매계약(SPA)을 체결했다. 거래 규모는 1조3105억 원으로 신주 발행 없이 기존 주식만 넘기는 방식이었다.

반면 SK렌터카를 보유한 어피니티에쿼티파트너스(이하 어피니티)는 한때 롯데렌탈의 인수 우선협상대상자로 선정되면서 매각이 성사되는 듯했지만 공정위의 기업결합 심사 문턱을 막혔다.

이미 SK렌터카를 소유한 어피니티가 롯데렌탈까지 인수할 경우 국내 렌터카 시장 1·2위 사업자가 동일한 지배 아래 놓여 시장 경쟁을 제한할 우려가 크다는 이유에서였다. 결국 2026년 5월 어피니티와 롯데그룹 간 롯데렌탈 매각 SPA는 해제됐다.

롯데렌탈은 1989년 금호아시아나그룹 산하 금호렌터카로 출범했다. 이후 2010년 KT가 3천억 원에 인수해 KT렌탈로 재편됐고 2015년 롯데그룹이 1조200억 원에 경영권을 넘겨받으며 롯데 계열사로 편입됐다.

롯데그룹은 2025년 8월 비상경영체제로 전환한 이후 비핵심 자산 매각을 통한 재무구조 개선을 추진해왔다. 롯데렌탈 매각도 자산 유동화 작업의 일환으로 추진됐다.

△ESG 경영 적극적 실천
롯데렌탈이 친환경차 확대와 주주친화 정책 강화 등 ESG 경영을 적극 실천해온 성과가 국제적으로 인정받았다.

롯데렌탈은 2026년 9월 무공해 차량 확대 및 친환경 상품·서비스 강화 등 지속가능경영(ESG) 성과를 인정받아 ‘2025-2026 LACP 비전 어워즈’에서 2년 연속 대상을 수상했다.

LACP 비전 어워즈는 전 세계 기업과 정부 기관, 단체 등이 참가하는 커뮤니케이션 제작물 평가대회로 매년 지속가능경영보고서와 홍보자료 등 대내외 커뮤니케이션 제작물들을 평가해 시상한다.

보고서에는 친환경 상품·서비스 확대와 온실가스 감축, 고객 중심 경영 및 정보보호 강화, 윤리경영과 주주친화 정책 등 ESG 전반의 주요 성과가 담겼다.

롯데렌탈은 이번 평가에서 전체 8개 항목 중 7개 항목에서 만점을 받았다. 이를 통해 디지털·온라인 보고서 부문에서 2년 연속 최고 등급인 대상을 받게 됐다. 더불어 자동차·부품 산업 부문에서도 금상을 수상하는 등 총 3개 부문에서 상을 받았다.

전 세계 출품작 가운데 우수작을 가리는 톱100 보고서에서도 월드와이드 65위, 아시아-퍼시픽 38위에 랭크됐다.

수상작인 2024 지속가능경영보고서는 환경 부문에서 친환경 상품·서비스 확대와 온실가스 배출 및 에너지 사용 저감, 재활용을 통한 자원 순환 성과를 담았다.

사회 부문에서는 일하기 좋은 기업문화 조성과 고객·임직원 안전 관리, 소비자 중심 경영 활동을 소개했고 지배구조 부문에서는 주주관리 및 주주친화 정책 강화와 투명한 정보 공시, 리스크 관리 체계를 다뤘다.

롯데렌탈은 2021년부터 자회사 3사(롯데오토리스·롯데오토케어·그린카)와 환경·사회·지배구조 전반에 걸쳐 추진해온 ESG 경영 성과를 지속가능경영보고서를 통해 공개하고 있다.

△청년 채용·가족친화적 일자리 앞장
롯데렌탈이 청년 채용 확대와 일·생활 균형 지원, 가족친화제도 운영 성과를 인정받아 고용노동부 주관 ‘일자리 으뜸기업’에 2년 연속 선정됐다.

롯데렌탈은 2026년 9월 ‘2026 대한민국 일자리 으뜸기업’에 선정됐다. 대한민국 일자리 으뜸기업은 일자리 창출과 고용환경 개선, 일·생활 균형 등에 앞장선 민간기업 100곳을 매년 선정하는 제도다.

롯데렌탈의 2025년 신규 채용자 150명 가운데 만 34세 이하 청년이 116명으로 77.3%를 차지했다.

수평적인 조직문화 조성을 위해 자유소통게시판 ‘해피라운지’를 운영하고, 반기 1회 3시간 조기 퇴근과 활동비를 지원하는 ‘리더데이’, 월 2회 2시간 조기 퇴근하는 ‘해피 프라이데이’도 시행하고 있다.

가족친화제도도 확대했다. 육아휴직을 사용할 수 있는 자녀 연령을 만 8세에서 만 12세로 높이고 최대 2년까지 휴직할 수 있도록 했다. 자녀돌봄휴직 대상도 만 12세 이하 또는 초등학교 6학년 이하 자녀를 둔 근로자 전체로 확대했다.

임신 8개월 차 임직원에게는 월 최대 50만 원의 교통비를 지원하고 출산 시 200만 원의 경조금을 지급한다. 난임 치료를 위해 법정 휴가와 별도로 최대 1년의 난임휴직을 보장하고, 본인 또는 배우자에게 1인당 100만 원의 난임시술비도 지원한다.

2025년 출산한 임직원을 기준으로 여성 육아휴직 사용률은 94.2%, 남성은 68.1%였으며 육아휴직 후 복직률은 96.6%를 기록했다.

롯데렌탈은 이 같은 제도 운영을 바탕으로 여성가족부 주관 가족친화인증도 3회 연속 획득했다.

△중고차 브랜드 ‘T car’부산 매매센터 오픈
롯데렌탈이 중고차 소매 브랜드 ‘T car’의 네 번째 매매센터를 부산에 열고 영남권으로 오프라인 서비스망을 확대한다.

롯데렌탈은 2026년 8월 부산 남구 부산감만자동차매매단지에 T car 부산 매매센터를 열었다. 서울 강서구 가양동과 경기 부천·용인에 이은 네 번째 매매센터다.

롯데렌탈은 부산·경남권이 수도권 다음으로 중고차 거래가 많은 지역이라는 점을 고려해 부산을 첫 지방 거점으로 선택했다.

부산 매매센터는 부산감만자동차매매단지 입점사 가운데 최대 수준의 차량 수용 규모를 갖췄다. 센터 내부에는 T car 전용 정비 인프라를 구축해 법정 성능점검부터 상품화, 구매, 배송까지 한 곳에서 처리할 수 있도록 했다.

앞서 롯데렌탈은 2025년 12월 중고차 소매(B2C) 비즈니스를 상징하는 새 브랜드 T car를 전격 공개하며 시장 공략에 속도를 냈다.

T car는 롯데렌터카의 차량 관리 노하우와 탄탄한 플랫폼 운영 능력을 결합한 새로운 서비스 브랜드다.

정식 출시에 앞서 롯데렌탈은 2025년 12월부터 공식 홈페이지를 통해 베타 서비스를 운영해 왔다. 서울 가양동과 부천에 오프라인 매매센터를 잇달아 개소하며 본격적인 사업 전개를 위한 준비를 마쳤다.

△해외 렌터카 사업 본격화
롯데렌탈은 2026년 8월 글로벌 렌터카 기업 허츠와 전략적 제휴를 통해 8개국 63개 도시에서 롯데렌터카 예약 및 고객 지원 서비스를 시작했다.

매장과 차량 등 인프라는 허츠의 글로벌 네트워크를 활용하고, 예약과 고객 지원은 롯데렌터카 앱을 통해 한국어로 제공한다.

예약은 롯데렌터카 앱에서 한국어로 진행하면 된다. 현지 지점을 찾아가는 방법과 운전 시 주의 사항, 이해하기 어려운 보장 내역 등을 고객이 이해하기 쉽도록 안내한다.

한국인들이 많이 찾고 렌터카 수요가 높은 미국, 일본, 캐나다, 스페인, 프랑스, 이탈리아, 호주, 뉴질랜드 등 8개국, 63개 도시, 91개 지점에서 이용할 수 있다.

하와이와 로스앤젤레스(LA), 후쿠오카와 삿포로, 바르셀로나 등 주요 여행지가 포함됐다. 이후 예약 서비스 국가 및 도시를 지속 확대한다는 방침을 세웠다.

롯데렌탈 일본 법인은 2026년 7월 일본 오릭스자동차와 사업 제휴를 체결해 오키나와에서 첫 렌터카 서비스를 시작했다.

롯데렌탈 본사가 예약 및 결제 시스템을 운영하고, 롯데렌탈 일본법인은 현지에서 한국어 기반 고객 응대 서비스를 지원한다. 오릭스 자동차는 차량과 렌터카 운영 인프라 전반을 제공한다.

고객은 롯데렌터카 홈페이지에서 국내 렌터카를 이용하는 것과 동일한 방식으로 예약부터 결제까지 가능하다. 출국 이후 현지에서는 한국에서 파견된 롯데렌탈 일본법인 직원 안내에 따라 오릭스 자동차의 검증된 차량과 인프라를 이용할 수 있다.

△‘KTX 승차권·차량’ 묶음 예약 서비스 출시
롯데렌탈이 2026년 2월 자사 플랫폼인 롯데렌터카와 G car(지카) 앱을 통해 KTX 승차권과 차량 대여를 한 번에 이용할 수 있는 묶음 예약 서비스를 선보였다.

이번 서비스 출시로 기차 예매부터 목적지 인근의 차량 확보까지 전 과정을 앱 하나로 처리할 수 있는 통합 이동 환경이 마련됐다.

이용 방법은 롯데렌터카 앱의 ‘KTX+렌터카‘메뉴나 G car 앱의 ‘KTX 패키지’ 탭을 활용하면 된다.

탑승할 열차편을 선택한 뒤 도착지에서 이용할 렌터카나 카셰어링 차량을 골라 결제하면, 승차권과 차량 예약이 동시에 확정되는 방식이다.

특히 이번 서비스는 사용자 맞춤형 추천 기능을 탑재했다. KTX 예매 정보를 바탕으로 각 역사에서 가장 가까운 대여 지점이나 전용 픽업존, 차량 정보를 자동으로 제안한다.

이용자가 별도로 차량 위치를 찾거나 이동 경로를 검색할 필요 없이 앱 내에서 출발부터 최종 도착지까지의 모든 동선을 설계할 수 있다는 장점을 갖고 있다.

경제적 혜택도 늘렸다. KTX와 차량을 함께 예약할 경우 최대 40%의 묶음 할인을 제공해 비용 부담을 크게 낮췄다. 이용 금액의 일부를 포인트로 환급해 주는 혜택도 마련했다.

롯데렌터카 앱 이용 시 승차권 결제액의 5%를 마일리지로, G car 앱 이용 시에는 10%를 G포인트로 각각 적립해 주며, 이는 추후 차량 대여 시 현금처럼 활용할 수 있다.

△카셰어링 서비스 ‘롯데렌터카 G car’로 리브랜딩
롯데렌탈이 카셰어링 사업의 브랜드를 전면 개편하며 프리미엄 공유 모빌리티 시장 공략에 나섰다.

롯데렌탈은 2024년 9월 기존 자회사 그린카의 카셰어링 서비스를 ‘롯데렌터카 G car(지카)’로 리브랜딩하고 새 브랜드를 공식 출시했다.

이번 브랜드 전환은 2011년 그린카 서비스 출시 이후 약 13년 만이었다.

롯데렌탈은 G car를 통해 사용자 중심의 이동 경험을 강화하고, 개인의 라이프스타일에 맞춘 다양한 구독형 서비스를 확대한다는 계획을 세웠다.

실제로 회사는 브랜드 출범과 함께 월 구독형 서비스인 ‘G car 패스100’과 ‘G car 패스1709’를 선보였다. 해당 서비스는 평일 중심 이용 고객이나 출퇴근 수요 등 이용 패턴에 맞춰 차량 이용 시간을 정액으로 제공하는 것이 특징이다.

업계 최초로 차량 예약 단계에서 차량 번호와 세차 여부, 관리 이력까지 공개하는 기능도 도입했다. 이를 통해 고객이 특정 차량을 선택할 수 있도록 하고 차량 상태에 대한 신뢰도를 높였다.

△코스피 상장
롯데렌탈이 코스피에 상장했다. 다만 상장 첫날 주가가 하락세를 보였다.

롯데렌탈은 2021년 8월19일 기업공개를 통해 코스피에 입성했다. 이번 IPO는 NH투자증권, 한국투자증권 등 8개 증권사가 공동 주관을 맡은 대형 딜로, 총 공모금액은 약 8500억 원 규모였다.

상장에 앞서 진행된 기관투자자 대상 수요예측에서는 총 762개 기관이 참여해 217.6대 1의 경쟁률을 기록했다.

대형 IPO 대비 기대에 못미친다는 평가가 나왔다.

공모가는 희망밴드(4만7천 원~5만9천 원) 상단인 5만9천 원으로 확정됐다. 참여 기관의 99% 이상이 밴드 상단 이상의 가격을 제시하며 가격 자체에 대한 수용도는 높았다.

일반 투자자 대상 청약에서는 65.81대 1의 경쟁률을 기록했고, 약 8조4천억 원의 증거금이 몰렸다. 상대적으로 낮은 흥행 성적을 거뒀다.

상장 당일 주가 역시 기대에 못 미쳤다. 시초가는 공모가보다 낮은 5만7500원에 형성됐으며, 장 초반부터 하락세를 보이며 공모가를 하회했다.

장중 한때 5만6600원까지 내려가며 공모가 대비 약 4% 낮은 수준에서 거래됐다.

롯데렌탈은 차량 렌탈, 중고차 매각, 일반 렌탈 및 금융 사업 등을 는 국내 1위 렌터카 기업으로, IPO 당시 기업가치는 약 2조1천억 원 수준으로 평가됐다.

△롯데렌탈의 지배구조
롯데렌탈은 국내 렌터카 시장 점유율 1위 기업으로 단기·장기렌터카, 중고차 판매, 모빌리티 서비스 등에서 경쟁력을 보유하고 있다.

롯데렌탈은 렌탈 사업부문과 종속회사가 사업을 하고 있는 오토리스 및 할부금융부문으로 사업을 구분하고 있다.

렌탈 사업부문은 차량렌탈을 비롯 중고차 판매 등 차량관련 사업과 OA사무기기, 계측장비 등 Biz렌탈 등을 포함하고 있다.

롯데렌탈은 2026년 6월30일 기준 롯데오토리스, 롯데오토케어, 그린카, LOTTE RENTAL(VIETNAM) COMPANY LIMITED, Lotte Rent-A-Car(Thailand)Co.,Ltd., LOTTE RENT-A-CAR VINA CO., LTD., 엘오토월드제이차, 엘오토월드제삼차, 롯데모빌리티미래전략펀드, 오토리스지에스유동화제일차, LOTTE AUTO GLOBAL MIDDLE EAST FZE, LOTTE rental JAPAN Co., Ltd 등 12개 연결대상 종속회사를 두고 있다.

롯데렌탈은 2026년 10월30일 기준 최대 주주가 호텔롯데에서 글로벌 사모펀드 운용사 TPG로 변경됐다. TPG의 계열사 렉시콘코리아홀드코는 2026년 10월30일 현재 주식 2221만2063주(61.17%)를 갖고 있다.

롯데그룹은 2026년 8월11일 호텔롯데와 부산롯데호텔이 보유한 롯데렌탈 지분 전량을 TPG에 매각하는 주식매매계약을 체결했다. 매각대금은 약 1조3105억 원이다.

2026년 6월30일 기준 5% 이상 주주로는 브아아이피자산운용(7.33%), 국민연금공단(5.10%) 등이 있다.

롯데렌탈의 이사회는 2026년 6월30일 기준 이장섭과 최진환 전 대표이사 등 2명의 사내이사와 최정욱 BnH 세무법인 회장, 박수경 듀오정보 대표이사, 백복인 KT&G 경영고문, 전규안 숭실대학교 회계학과 교수 등 4명의 독립이사로 구성돼 있다.

다만 2026년 10월30일 임시주주총회에서 기타비상무이사로 윤신원 TPG 글로벌 파트너, 주빈 잠세드 이라니(Zubin Jamshed Irani) TPG 글로벌 파트너 2명이 포함돼 총 7명이 이사회를 구성하게 됐다.

이사회 내에는 감사위원회, 사외이사후보추천위원회, 투명경영위원회, 보상위원회, ESG위원회를 설치해 운영하고 있다.

감사위원회는 최정욱 BnH 세무법인 회장, 전규안 숭실대 회계학과 교수, 백복인 KT&G 경영고문이 감사위원으로 활동하고 있다.

△롯데렌탈이 걸어온 길
1986년 한국통신진흥이 설립돼 정보통신기기 렌탈 사업 등을 시작했다.

1989년 금호아시아나그룹이 미국 ‘허츠(Hertz)’와 제휴해 금호렌터카를 출범시켰다.

2010년 KT와 MBK파트너스 컨소시엄이 금호렌터카를 인수해 ‘KT금호렌터카’로 사명이 변경됐다.

2011년 리스 사업 부문을 분할해 ‘KT오토리스’(현 롯데오토리스)를 설립했다.

2013년 정비 사업 부문을 분할해 ‘오토케어’를 설립했다.

2013년 카셰어링 업체 ‘그린카’ 지분을 인수했다.

2014년 안성 중고차 경매장 ‘오토옥션’을 개장했다.

2015년 롯데그룹이 KT렌탈 지분 100% 인수해 사명을 롯데렌탈로 변경했다.

2020년 한진렌터카 사업 부문을 인수했다.

2021년 코스피 시장에 상장했다.

2024년 그린카 브랜드명을 ‘G car’로 변경하며 전면 개편했다.

2025년 중고차 장기렌탈 판매 브랜드 ‘T car’가 출범했다.

2026년 10월 사모펀드 운용사 TPG의 계열사 렉시콘코리아홀드코가 지분 61.17%를 인수해 최대 주주가 변경됐다.

비전과 과제/평가

◆ 비전과 과제

▲ 이장섭 롯데렌탈 대표이사 <그래픽 비즈니스포스트>

롯데렌탈은 ‘렌터카 1위 사업자’에서 ‘종합 모빌리티 기업’으로 도약하겠다는 비전을 갖고 있다.

단순히 자동차를 빌려주는 렌터카 회사에서 벗어나 차량의 구매·이용·관리·매각까지 아우르는 종합 모빌리티 기업으로 진화하는 것이 롯데렌탈의 중장기 전략이다.

새로운 주주의 투자 방향과 기존 사업전략 사이에서 균형을 잡아야 하는 시점에 대표직은 맡게 됐다.

이장섭은 롯데렌탈이 기존의 수익성 개선 기조를 유지하면서도 지속 가능한 성장 기반을 마련하기 위해 안감힘을 쓰고 있다.

우선 중고차 렌탈 사업의 수익성을 입증해야할 필요가 있다.

중고차 장기렌탈은 롯데렌탈의 사업구조를 바꿀 수 있는 전략이지만, 사업 확대 과정에서 단기적인 실적과 현금흐름 부담이 발생할 수 있다. 따라서 중고차 렌탈 확대가 외형 성장에 그치지 않고 실제 이익 증가로 이어지는지 면밀히 검토해야 한다.

높은 차입금과 금융비용 관리도 중요한 과제 중 하나다.

렌터카 사업은 외형 확대가 반드시 현금흐름 개선으로 이어지지 않는다. 차량을 늘리는 과정에서 선투자 부담이 발생하므로 이장섭은 성장 투자와 재무건전성을 동시에 관리해야 한다.

쏘카 등 모빌리티 사업과의 시너지 창출에 힘써야 한다. 롯데렌탈은 쏘카와의 협력을 통해 모빌리티 사업을 확장해 왔다. 쏘카의 카셰어링 서비스와 롯데렌탈의 장·단기 렌터카 사업을 연결하면 고객 기반과 차량 운영 역량을 공유할 수 있다는 장점이 있다.

다만 단순한 지분 투자나 제휴를 넘어 실질적 성과가 뒷받침되는 것이 필요해보인다.

◆ 평가

신규사업 발굴부터 사업전략 수립, 재무 관리까지 폭넓게 경험한 만큼 회사의 핵심 사업과 경영 현안에 대한 이해도가 높다

롯데렌탈의 사업구조와 재무 상황을 두루 이해하고 있다는 평가를 받는다.

롯데렌탈 신규사업팀장과 전략기획팀장, 재무부문장, 기획부문장 등을 거치며 사업 전반에 대한 경험을 쌓았다.

특히 2020년까지 롯데렌탈에서 재무부문장을 지내며 CFO로 역할을 맡았다.

재무와 회계 관련 업무를 총괄하다 2021년 롯데렌탈이 본격적으로 IPO(기업공개)를 추진하면서 기획부문장으로 자리를 옮겼다. 당시 CEO였던 김현수 사장과 함께 롯데렌탈의 IPO를 총괄하는 역할을 했다.

선임 당시 그동안 롯데렌탈이 추진해 온 사업 포트폴리오 재편과 수익성 중심 경영을 이어갈 적임자로 평가됐다.

이장섭은 재무 분야와 사업전략을 모두 경험한 만큼 사업구조 전환의 방향성을 유지하면서 실행력을 높이는 데 강점을 발휘할 것으로 기대를 받고 있다.

사건사고

▲ 이병건 공정거래위원회 기업거래결합심사국장이 2026년 1월 SK렌터카와 롯데렌탈 기업결합 불승인 사유를 설명하고 있다. 이에 롯데그룹은 롯데렌탈을 글로벌 사모펀드 텍사스퍼시픽그룹에 매각하기로 결정했다. <연합뉴스>

△GS네오텍 상대 소송 2심 일부 승소
롯데렌탈이 GS네오텍을 상대로 제기한 100억 원대 규정손실금 청구 소송 항소심에서 1심에 이어 원고 일부 승소했다.

2026년 9월17일 수원고등법원은 롯데렌탈이 GS네오텍을 상대로 제기한 규정손실금 청구 소송 항소심에서 원고 일부승소로 판결했다.

양사 간 법적 분쟁은 2016년 서울 시내버스에 설치하는 모니터 사업 관련 렌탈 계약에서 시작됐다.

GS네오텍은 2016년 서울 시내버스 내부에 모니터를 설치해 운영하는 사업을 추진하며 롯데렌탈과 모니터 렌탈 계약을 체결했다.

이후 GS네오텍은 실제 렌탈 물건이 인도되지 않는 등 계약 과정에 여러 문제가 있는 것으로 파악됐다며 롯데렌탈에 렌탈료 지급을 보류한다는 취지의 공문을 전달했다.

이 과정에서 버스 모니터 사업을 총괄했던 GS네오텍 모 ICT사업팀장이 GS네오텍과 렌탈사 명의의 계약서를 위조해 행사했다는 등의 의혹도 제기됐다.

양측의 갈등은 결국 법정으로 갔다.

롯데렌탈은 2022년 미납 렌탈료 등을 포함해 106억 원 규모의 규정손실금을 지급하라며 GS네오텍을 상대로 소송을 제기했다.

GS네오텍은 모 ICT사업팀장에게 롯데렌탈과 렌탈 계약을 체결할 권한 자체가 없었던 만큼 계약의 효력을 인정할 수 없다고 반박했다. 그러면서 이미 롯데렌탈에 지급한 약 620억 원의 렌탈료를 반환하라는 반소를 제기했다.

2025년 2월 열린 1심 재판부는 GS네오텍이 롯데렌탈에 약 97억6500만 원과 이에 대한 지연이자를 지급해야 한다고 판단했다. 반면 GS네오텍이 약 620억 원의 렌탈료를 돌려달라며 제기한 반소는 받아들이지 않았다.

당시 재판부는 GS네오텍이 모 ICT사업팀장이 계약체결권을 갖고 있지 않다면서도 그 같은 방식으로 계약이 이뤄지는 것에 대해 별다른 이의를 제기하지 않았다는 점을 근거로 이같이 판단했다.

롯데렌탈이 모 ICT사업팀장에게 계약 체결 권한이 있다고 판단할 만한 사정도 있었다고 봤다. 롯데렌탈 담당자가 GS네오텍 본사를 직접 찾아 렌탈계약서에 회사 인감을 날인받았고, 2016년부터 장기간 별다른 문제 없이 GS네오텍으로부터 렌탈료를 지급받았다는 점 등이 판단에 고려됐다.

이후 양측 모두 1심 판결에 불복해 항소했다.

△GS칼텍스와 겸엄금지 소송전, ‘쏘카 지분 매입’ 놓고 갈등
롯데렌탈이 GS칼텍스가 제기한 겸업금지 소송 1심에서 패소했다. 롯데렌탈은 불복해 2026년 5월 항소했다.

업계와 언론 보도를 종합하면 2018년 GS칼텍스는 350억 원을 들여 그린카 지분 10%를 확보하면서 2026년 6월 기준 그린카 지분 84.71%를 보유한 최대 주주가 됐다.

양측은 2022년 1월 그린카와 같은 사업을 하거나 경쟁하는 기업의 주식·지분·사채를 취득하려면 상대방의 사전 서면 동의를 받도록 약정했다.

롯데렌탈은 쏘카 투자를 2022년 본격화했다. 롯데렌탈이 장·단기 렌터카와 중고차 매각, 정비, 카셰어링을 연결하는 통합 모빌리티 사업을 성장 방향으로 제시하면서 쏘카의 고객 기반과 차량 운영 역량을 기존 렌터카 사업과 연계한다는 그림을 그렸다.

롯데렌탈은 2022년 3월 쏘카 주식 매입 후 2023년 8월에도 추가 매입을 통해 지분율을 높인 데 이어 2023년 8월 SK와 쏘카 주식 587만 2450주를 두 차례에 걸쳐 절반씩 인수하는 계약을 체결했다. 2024년 2월 롯데렌탈의 쏘카 지분 보유량은 844만 1713주로 늘었다.

결국 법원으로 간 GS칼텍스는 2024년 9월 롯데렌탈의 잔여 주식 취득을 막는 가처분 결정을 받은 뒤 본안 소송을 제기했고 서울중앙지법은 2026년 4월 GS칼텍스의 손을 들어줬다. 롯데렌탈은 1심 판결을 받아들일 수 없다면서 항소했다.

2026년 6월 말 기준 롯데렌탈의 쏘카 지분율은 22.25%다.

경력/학력/가족
◆ 경력

▲ 이장섭 롯데렌탈 대표이사 <그래픽 비즈니스포스트>

2019년 카셰어링서비스 그린카(현 롯데렌터카 G car)’ 감사로 일했다.

롯데렌탈 전략기획팀장으로 근무했다.

2020년 롯데렌탈 재무부문장(상무보)을 맡았다.

2021년 롯데렌탈 기획부문장(상무보)으로 일했다.

2022년 롯데렌탈 기획부문장 상무로 승진했다.

2023년 그린카 기타비상무이사에 선임됐다.

2026년 9월 롯데렌탈 대표이사에 선임됐다.

◆ 학력

연세대학교 행정학과를 졸업했다.

◆ 가족관계

◆ 상훈

◆ 기타

롯데렌탈은 2025년 전임 대표에게 10억8100만 원의 연간 보수를 지급했다. 급여 9억 원, 상여 1억8000만 원, 기타소득 100만 원을 포함한 금액이다.

어록

▲ 이장섭 롯데렌탈 대표이사 <그래픽 비즈니스포스트>

“국내 대표 종합렌탈기업 ‘롯데렌탈’은 고객의 더 나은 삶을 위해 끊임없이 고민한다. 단지 소유하는 것이 아닌 사용, 공유라는 또 다른 소비가치를 전하고자 자동차, 사무기기, 각종 산업기기까지 다양한 분야의 렌탈 서비스를 선보여왔다. 이제 롯데렌탈은 대한민국 No.1 ‘롯데렌터카’, 카셰어링 ‘롯데렌터카 G car’의 모빌리티 서비스 역량을 바탕으로 Lifestyle Platform을 구축해 나가고자 한다. 모빌리티와 각종 렌탈 상품을 결합한 신개념 서비스로 고객의 삶에 한 발 더 다가가겠다. 30년 이상의 렌탈 노하우를 통해 고객에게 혁신적인 가치를 전할 수 있는 플랫폼 비즈니스 모델을 만들어 가겠다.” (2026/11, 롯데렌탈 누리집 CEO인사말 중에서)