[비즈니스포스트] 현대자동차가 지난해와 동일한 관세 대응 방안을 유지함과 동시에 미래를 투자는 이어가겠다는 계획을 밝혔다.
이승조 현대차 기획재경본부장은 29일 열린 2025년 4분기 실적 콘퍼런스콜에서 “지난해 4분기 미국 관세 비용으로 1조4600억 원을 부담했다”며 “연간 관세 비용은 4조1000억 원이 발생했다”고 말했다.
선제 대응을 통해 관세의 부정적 영향을 약 60% 수준까지 만회했다고 설명했다. 지난해 11월1일부터 관세가 15%로 낮아졌지만, 4분기에는 관세 25%가 적용된 재고가 판매되면서 관세 인하 효과가 제한적으로 나타났다.
올해 관세 비용은 지난해와 비슷한 수준이 될 것으로 전망됐다. 관세 대응 방안도 지난해와 동일하게 유지하기로 했다.
미래를 위한 투자는 줄이지 않겠다는 뜻을 밝혔다.
이 본부장은 “여러 신사업에 3~4년 정도 투자를 해왔고, 미래 가치에 대한 주가 반영이 최근에야 이뤄지고 있는 것으로 판단한다”며 “미래에 대한 투자는 지속적으로 할 것이며, 투자 효율성을 높이기 위해 각 투자별로 효과 검증해 우선순위를 정할 것”이라고 설명했다.
엔비디아에서 공급받는 블랙웰 그래픽처리장치(GPU) 5만 장의 활용 방안에 대해서는 말을 아꼈다.
이 본부장은 “엔비디아에서 구매하기로 한 GPU 5만 장을 어떻게 활용할지에 대해서는 계속 논의 중이다”며 “구체적 방안이 나오면 관련 내용을 공유하겠다”고 말했다. 윤인선 기자
이승조 현대차 기획재경본부장은 29일 열린 2025년 4분기 실적 콘퍼런스콜에서 “지난해 4분기 미국 관세 비용으로 1조4600억 원을 부담했다”며 “연간 관세 비용은 4조1000억 원이 발생했다”고 말했다.
▲ 현대자동차가 지난해 미국 자동차 관세로 4조1000억 원을 부담했다. 올해도 비슷한 수준의 관세 비용이 발생할 것으로 전망됐다. 사진은 서울 양재동 현대차 본사 모습. <현대차>
선제 대응을 통해 관세의 부정적 영향을 약 60% 수준까지 만회했다고 설명했다. 지난해 11월1일부터 관세가 15%로 낮아졌지만, 4분기에는 관세 25%가 적용된 재고가 판매되면서 관세 인하 효과가 제한적으로 나타났다.
올해 관세 비용은 지난해와 비슷한 수준이 될 것으로 전망됐다. 관세 대응 방안도 지난해와 동일하게 유지하기로 했다.
미래를 위한 투자는 줄이지 않겠다는 뜻을 밝혔다.
이 본부장은 “여러 신사업에 3~4년 정도 투자를 해왔고, 미래 가치에 대한 주가 반영이 최근에야 이뤄지고 있는 것으로 판단한다”며 “미래에 대한 투자는 지속적으로 할 것이며, 투자 효율성을 높이기 위해 각 투자별로 효과 검증해 우선순위를 정할 것”이라고 설명했다.
엔비디아에서 공급받는 블랙웰 그래픽처리장치(GPU) 5만 장의 활용 방안에 대해서는 말을 아꼈다.
이 본부장은 “엔비디아에서 구매하기로 한 GPU 5만 장을 어떻게 활용할지에 대해서는 계속 논의 중이다”며 “구체적 방안이 나오면 관련 내용을 공유하겠다”고 말했다. 윤인선 기자