팬오션이 벌크선 운임의 상승과 장기 운송계약 확보로 하반기 수익성이 크게 좋아질 것으로 전망됐다.<br /> <br /> 김유혁 한화투자증권 연구원은 9일 &ldquo;팬오션이 보유하고 있는 벌크선 61척 가운데 27척이 장기 운송계약을 맺고 있어 최근 유가상승에도 받는 영향은 제한적&rdquo;이라며 &ldquo;벌크선 수요가 늘어나고 있는 데다 벌크선 운임이 4분기에 가장 높다는 점을 감안하면 하반기 팬오션의 수익성이 좋아질 것&rdquo;이라고 내다봤다.&nbsp;<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="팬오션, 벌크선 운임 상승과 장기운송계약 확보해 수익 좋아져 " height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201806/20180619120816_44713.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 추성엽 팬오션 대표이사 사장.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 장기 운송계약은 선박 운용과 관련된 각종 비용에 일정 마진이 보장되는 구조다. 유가가 갑자기 올라도 선박운용사가 다른 계약에 비해 영향을 덜 받는다.&nbsp;&nbsp;<br /> <br /> 팬오션은 장기 운송계약으로 분기당 1천억 원에서 1300억 원의 매출을 내는 것으로 알려졌다. 이는 전체 매출의 20~25% 비중을 차지한다.<br /> <br /> 팬오션은 우선적취제도가 도입되면 한국전력 자회사들로부터 신규 장기 운송계약을 수주할 가능성이 높은 것으로 파악됐다.<br /> <br /> 우선적취제도란 원유, 철광석 등의 전략물자 운송에 국적선사를 우선적으로 사용하는 제도다.&nbsp;<br /> <br /> 팬오션은 경쟁사보다 저렴한 비용으로 운용이 가능한 사선(회사가 사서 쓰는 배)을 보유하고 있어 벌크선 운임의 상승 효과를 경쟁사들보다 크게 누릴 수 있을 것으로 분석됐다.<br /> <br /> 김 연구원은 &ldquo;팬오션이 법정관리기간에 사선의 손익분기점을 경쟁사의 85% 수준인 벌크선 운임지수 1100까지 낮췄다&rdquo;며 &ldquo;하반기 벌크선 운임이 상승하면 실적 상승이 극대화될 것&rdquo;이라고 전망했다.&nbsp;<br /> <br /> 중국 정부가 올해 환경 규제를 강화하면서 철광석 수입을 늘린 것도 팬오션의 벌크선 수요를 확대하는 데 보탬이 되고 있는 것으로 보인다.&nbsp;&nbsp;<br /> <br /> 팬오션은 하반기 매출 1조3930억 원, 영업이익 1400억 원을 낼 것으로 예측됐다. 2017년 하반기보다 매출은 17.9%, 영업이익은 33.3% 늘어나는 것이다. [비즈니스포스트 감병근 기자]