한국항공우주산업이 원가절감 효과를 보며 올해 영업이익이 늘어날 것으로 전망됐다.

다만 신규수주를 늘려 향후 매출이 줄어들 가능성을 차단하는 것이 중요한 과제로 지적된다.

황어연 신한금융투자 연구원은 27일 “한국항공우주산업은 완제기수출과 기체부품사업의 안정화 덕에 제품생산원가가 줄어드는 효과를 봐 올해 영업이익이 늘어날 것”으로 내다봤다.

한국항공우주산업은 지난해 각종 일회성 비용이 계속 발생해 영업이익률이 5%대까지 떨어졌으나 1분기에 10%대까지 끌어올렸다.

기체부품사업의 매출이 안정적으로 늘어나면서 고정비 지출비율이 줄어들고 있는 것으로 파악된다. 앞으로도 이 기조가 유지될 것으로 황 연구원은 예상했다.

차세대전투기(KF-X) 개발매출과 한국형 기동헬기 수리온의 3차양산이 2분기부터 늘어나는 점도 실적개선에 힘을 보탤 것으로 전망된다.

황 연구원은 한국항공우주산업이 올해 연결기준으로 매출 2조9천억 원, 영업이익 3684억 원을 낼 것으로 추정했다. 지난해보다 매출은 1.3% 줄어들지만 영업이익은 17% 늘어나는 것이다.

한국항공우주산업은 지난해 수주에서 부진했던 만큼 올해는 충분한 일감을 확보하는데 온힘을 쏟아야 할 것으로 보인다.

특히 올해 고등훈련기 T-50 등 완제기부문에서 수출성과를 내지 못할 경우 내년부터는 매출이 급감할 가능성이 있다. 완제기부문은 현재 수주잔고가 6600억 원 수준까지 떨어져 신규수주가 절실하다.

한국항공우주산업은 현재 보츠와나와 태국, 페루, 터키 등과 모두 5조 원 규모의 수출협상을 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 글로벌 항공기 제조기업과 기체부품을 납품하는 협상도 벌이고 있다.

하반기에는 미국 공군이 운용하는 노후화된 고등훈련기를 새 것으로 교체하는 고등훈련기 교체사업(APT)의 입찰결과도 나온다.
 
이 사업의 규모는 후속물량까지 합할 경우 최대 50조 원에 이를 것으로 전망되는데 현재 록히드마틴-한국항공우주산업 컨소시엄과 보잉-사브 컨소시엄이 유력한 후보로 꼽힌다. [비즈니스포스트 남희헌 기자]