Cjournal
Cjournal
기업과산업  자동차·부품

현대로템 수소추출기 국산화율 80% 달성, "충전소설비 국산화 추진"

장은파 기자 jep@businesspost.co.kr 2020-12-10 19:38:51
확대 축소
공유하기
페이스북 공유하기 X 공유하기 네이버 공유하기 카카오톡 공유하기 유튜브 공유하기 url 공유하기 인쇄하기

현대로템이 수소충전 인프라사업에서 경쟁력을 확보하는 데 속도를 낸다.

현대로템은 열교환기 국산화를 통해 전체 수소추출기의 국산화율을 80%까지 끌어올렸다고 10일 밝혔다.
 
현대로템 수소추출기 국산화율 80% 달성, "충전소설비 국산화 추진"
▲ 현대로템이 참여한 당진 수소출하센터 조감도. <현대로템>

현대로템은 내년 3월까지 소모성 자재인 촉매제를 제외하고 수소추출기의 모든 부품의 국산화를 마칠 계획을 세웠다.

특히 현대로템은 외국기술을 중심으로 제작된 압력변동 흡착용기를 이미 국내기술과 시설로 제조할 수 있다고 설명했다.

압력변동 흡착용기는 수소추출기에서 생산된 수소의 불순물을 걸러내 고순도의 수소를 추출하는데 중요한 역할을 하는 장치다.

현대로템은 “압력변동 흡착용기를 포함해 송풍기와 컴프레셔 등 수소추출기 핵심부품을 국내기술과 시설로 제작하기 위해 국내 35여 개의 협력업체와 협업하고 있다”며 “이를 통해 1500여 개의 국내 일자리를 창출하고 있다”고 말했다.

현대로템은 수소를 고압으로 압축하는 압축기와 차량에 수소를 주입하는 디스펜서 등 수소충전소 구축에서 수입 의존도가 높은 핵심 설비들도 국산화를 추진하기로 했다.

현대로템은 2021년까지 디스펜서와 압축기의 독자모델을 개발해 앞으로 수소충전소 구축에 필요한 설비들을 자체 기술력으로 생산해 나갈 방침을 세웠다.

이를 통해 현대로템은 수소충전 인프라산업에서 가격 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 예상했다.

수소추출기와 압축기, 디스펜서 등을 독자기술로 제조하면 외국기술을 들여오는 것보다 15% 이상 비용을 절감할 수 있다고 현대로템은 설명했다.

현대로템 관계자는 “국내 수소충전 인프라산업은 시장을 형성하는 초기 단계로 해외 기술로 생산되는 부품이 대부분”이라며 “수소충전설비 기술의 국산화로 저렴한 비용을 앞세워 설계·시공·유지보수까지 통합 솔루션을 제공하고 국산화를 통한 대기업과 중소기업간 상생구도를 함께 마련해 나가겠다”고 말했다. [비즈니스포스트 장은파 기자]

최신기사

유엔 생물다양성과학기구 미국 탈퇴에 유감 표명, "과학적 사실 바꿀 수 없어"
현대차그룹 보스턴다이내믹스 '아틀라스', 씨넷 선정 '최고 로봇상' 수상
GM 'LG엔솔에 공장 매각' 이어 전기차 전략 더 후퇴, 구조조정에 대규모 손실
KB증권 "삼성전자 목표주가 상향, 올해 메모리반도체 영업이익 133조 전망"
AI전력 수요에 미국과 유럽 재생에너지 관련주 상승 릴레이, 화석연료는 답보
영화 '아바타:불과재' 관객 수 500만 넘어서, OTT '모범택시3' 3주 연속 1위
한국투자 "네이버 커머스부문 고성장, 두나무 인수도 긍정적 변화"
현대차·기아 딥엑스와 로봇용 AI칩 개발 완료, 올해부터 병원·호텔 등에 적용
IM증권 "삼성바이오로직스 목표주가 상향, 수주 확대에 따른 매출 증가 안정적"
하나증권 "미국 석유기업 트럼프 회동 기대감, 에쓰오일 SK이노베이션 주목"
Cjournal

댓글 (0)

  • - 200자까지 쓰실 수 있습니다. (현재 0 byte / 최대 400byte)
  • - 저작권 등 다른 사람의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는 댓글은 관련 법률에 의해 제재를 받을 수 있습니다.
  • - 타인에게 불쾌감을 주는 욕설 등 비하하는 단어가 내용에 포함되거나 인신공격성 글은 관리자의 판단에 의해 삭제 합니다.