현대자동차가 한국전력 본사부지를 인수한 지 한 달이 넘었는데도 후폭풍에서 빠져나오지 못하고 있다.

현대차 우선주의 최대주주인 스카겐펀드가 이례적으로 현대차의 기업경영구조 개선을 요구하고 나섰다.

노르웨이의 뮤추얼펀드인 스카겐펀드가 현대차의 기업경영구조 개선을 압박하고 있다고 3일 미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스가 보도했다.

스카겐펀드는 현대차 우선주 최대주주로 꼽힌다. 570만 주 이상의 현대차 우선주를 보유한 것으로 알려졌다.

블룸버그에 따르면 스카겐펀드가 보유한 현대차 우선주 가치는 지난주 종가 기준으로 약 6억6800만 달러 수준이다.

현대차그룹이 지난 9월13일 한전부지를 낙찰받은 뒤 현대차의 두 우선주(현대차2우B와 현대차3우B)는 21% 이상 떨어졌고 외국인투자자들이 매도한 현대차 보통주도 약 3억7천만 달러에 이른다고 오토모티브뉴스는 보도했다.

우선주는 보통주에 주어지는 의결권이 없는 대신 배당에서 우선권이 있는 주식이다. 이 때문에 우선주를 보유한 스카겐펀드가 현대차의 기업경영구조 개선을 요구한 것은 이례적이다. 또 현대차의 배당정책이 주주의 기대에 크게 못 미친다는 증거로 받아들여지고 있다.

스카겐펀드 관계자는 "한전부지 인수 거래는 현대차 경영자들에게 골칫거리(embarrassment)”라며 “우리는 그 거래에 반대한다는 의견을 분명히 전했고 현대차가 기업경영 구조를 개선하고 주주의 돈을 더욱 나은 곳에 사용하길 기대한다”고 오토모티브뉴스와 인터뷰에서 밝혔다.

현대차의 한전부지 인수는 최경환 경제부총리 겸 기획재정부 장관 취임 이후 한국정부의 배당확대 정책에 대한 기대감에 찬물을 끼얹은 격이라고 스카겐펀드 관계자는 덧붙였다.

현대차는 한전부지 인수 이후 현대차 주가가 크게 떨어지자 3분기 실적을 발표하는 자리에서 중간배당 등 배당을 확대하겠다고 밝혔다. 현대차가 배당카드를 꺼내 들자 현대차 주가는 다소 반등하는 듯 보였지만 엔화약세 여파로 다시 바닥을 모르고 떨어지고 있다.

스카겐펀드 관계자는 “현대차의 배당확대는 적은 규모지만 긍정적 신호”라면서도 “그러나 아직까지 계획 수준에 불과에 현대차가 실제로 배당에 나서길 기다리는 중”이라고 말했다. [비즈니스포스트 임수정 기자]