해당 제품은 세계 최초로 전기로와 고로의 쇳물을 배합하는 복합 공정을 통해 생산된다.
| ▲ 현대제철이 고로와 전기로에서 나온 쇳물을 배합해 탄소 배출량을 기존 고로 제품보다 20% 줄인 탄소저감강판 양산을 시작했다. <현대제철> |
앞서 회사는 지난 2023년 4월부터 당진제철소의 기존 전기로를 활용해 탄소저감강판 생산성을 테스트하는 등 전기로-고로 복합프로세스 양산에 앞서 공정 안정성을 높이고 품질 경쟁력 확보를 위한 사전 검증을 거쳤다.
이와 함께 현대제철은 고객사 평가와 강종 승인 절차를 병행해 양산 기반을 구축했다.
그 결과 양산을 시작한 탄소저감강판 2종을 포함해 총 25종의 강종에 대해 인증을 획득했다.
현대제철은 올해 안에 28종을 추가해 총 53종까지 인증 범위를 확대한다는 목표를 세웠다.
한편 이번 양산 체제 가동은 현대자동차그룹 내 완성차 업체의 탄소저감 로드맵에 따른 것이다.
현대자동차와 기아는 올해부터 탄소저감 철강재를 국내 및 유럽 생산 차종에 일부 적용할 계획을 세웠다.
이에 따라 현대제철은 해당 공장에 공급되는 주요 자동차강판을 탄소저감 제품으로 공급하고 향후 적용 강종과 물량을 점차 확대할 방침을 정했다. 신재희 기자

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