Cjournal
Cjournal
기업과산업  자동차·부품

현대차경영연구소 "세계자동차 판매량 2023년 돼야 예년 수준 회복"

이한재 기자 piekielny@businesspost.co.kr 2020-07-12 17:24:45
확대 축소
공유하기
페이스북 공유하기 X 공유하기 네이버 공유하기 카카오톡 공유하기 유튜브 공유하기 url 공유하기 인쇄하기

현대차경영연구소 "세계자동차 판매량 2023년 돼야 예년 수준 회복"
▲ 이보성 현대차그룹 글로벌경영연구소장이 10일 경기 용인 AMG스피드웨이에서 열린 ‘2021 올해의 차 전반기 심사 및 협회 세미나’에서 코로나19 사태 이후 자동차산업 전망을 발표하고 있다. <한국자동차기자협회>
코로나19로 급격하게 줄어든 글로벌 자동차시장이 2023년쯤에야 예년 수준을 회복할 것이라는 전망이 나왔다.

이보성 현대차그룹 글로벌경영연구소장은 10일 경기 용인 AMG에버랜드스피드웨이에서 한국자동차기자협회 주최로 열린 세미나에서 “글로벌 자동차시장은 2023년이 돼야 지난해 수준으로 회복할 것”이라고 내다봤다.

이 소장은 올해 글로벌 자동차 판매량이 7천만 대 초반 수준으로 지난해보다 20% 가량 줄어들 것으로 예상했다.

글로벌 자동차시장은 상반기 코로나19로 1년 전보다 판매량이 30% 줄었는데 하반기 이후에도 회복속도가 그리 빠르지 않을 것으로 예상됐다.

이 소장은 “하반기 완만한 회복세가 이뤄지겠지만 2차 팬데믹 우려 등으로 본격적 글로벌 경제회복은 내년 상반기 이후에나 가능할 것”이라며 “코로나19 이후 글로벌 자동차시장은 저성장 기조가 장기화할 것”이라고 바라봤다.

이 소장은 ‘코로나19 팬데믹 이후 글로벌 자동차시장 전망’을 주제로 한 이번 발표에서 비대면과 비접촉 등 코로나19시대 연결방식의 변화가 코로나19 이후 자동차산업에도 변화를 줄 것으로 전망했다.

그는 “코로나19 이후 자동차시장은 일시적으로 자동차를 공유하는 공유경제보다 구독서비스나 장기 렌터카 등 일시적으로 자동차를 점유하는 방식으로 산업이 발전할 것”이라고 예상했다.

코로나19에 따른 해외 부품 공급 차질로 공장 가동을 멈춘 점 등을 들며 완성차업체들이 포스트 코로나19시대에는 공급 안정성 측면에서 집중발주를 통한 원가 절감을 노리기보다 각 권역별로 현지에서 부품을 조달하는 방식으로 글로벌 공급문제에 대응할 필요가 있다고도 바라봤다. [비즈니스포스트 이한재 기자]

최신기사

삼성증권 2025년 순이익 사상 첫 1조 돌파, 국내외 주식 수수료 대폭 증가 
에쓰오일 사우디와 폴리에틸렌 5조5천억 수출 계약, 샤힌프로젝트 판로 확보
[오늘의 주목주] '역대 최대 실적' 미래에셋증권 주가 11%대 상승, 코스닥 삼천당제..
외교장관 조현 "미국 그리어 대표, 비관세장벽 개선 없으면 관세 인상하겠다 말해"
[9일 오!정말] 국힘 안상훈 "중국 공산당과 북한 노동당에서나 보던 숙청 정치"
코스피 기관·외국인 매수세에 5290선 상승, 원/달러 환율 1460.3원 마감
LG디스플레이, 1천억에 중국 난징법인 차량용 LCD 모듈사업 매각
비트코인 1억478만 원대 상승, 미국 금리인하 기대감에 투자심리 개선 조짐
고려아연 작년 매출 16.5조 영업익 1.2조로 '역대 최대', 핵심광물 수요·가격 상..
삼성전자 SK하이닉스 주가 D램·낸드 가격 따라간다, '20만 전자' '100만 닉스'..
Cjournal

댓글 (0)

  • - 200자까지 쓰실 수 있습니다. (현재 0 byte / 최대 400byte)
  • - 저작권 등 다른 사람의 권리를 침해하거나 명예를 훼손하는 댓글은 관련 법률에 의해 제재를 받을 수 있습니다.
  • - 타인에게 불쾌감을 주는 욕설 등 비하하는 단어가 내용에 포함되거나 인신공격성 글은 관리자의 판단에 의해 삭제 합니다.