현대모비스가 중국에서 모듈부문의 부진 탓에 수익 개선에 어려움을 겪을 것으로 예상됐다. 

이재일 유진투자증권 연구원은 26일 “현대모비스는 중국 모듈부문 부진과 원화 강세 탓에 1분기 모듈부문 영업이익률이 1% 수준에 그치고 A/S부문 영업이익률은 25.5%로 높은 수준을 유지할 것”이라며 “차세대 전장부품 등 고수익의 핵심부품 판매비중을 늘리고 현대기아차 외에 다른 거래처에 납품을 늘려 모듈부문 실적부진에서 벗어나려 하겠지만 단기적으로 중국에서 수익성 악화를 겪을 것”이라고 파악했다. 
 

현대모비스는 중국에서 모듈부문 실적 부진으로 1분기도 수익도  줄어들 것으로 전망됐다. 

현대모비스는 2올해 1분기 연결기준으로 매출 9조6810억 원, 영업이익 5340억 원을 낼 것으로 예상됐다. 2017년 1분기와 비교해 매출은 4.5% 늘지만 영업이익은 20.2% 줄어드는 것이다. 

중국에서 모듈부문 실적 부진은 일시적이 아니라 구조적 문제인 것으로 파악돼 쉽사리 해결되지 않을 수 있다. 

이 연구원은 “현대모비스는 지난해 4분기 중국 모듈부문 매출이 지난해 3분기보다 32.9% 늘었는데 같은 기간 현대기아차의 중국 출고량 증가폭인 62.2%에 미치지 못한 것”이라며 “현대차의 중국 합자법인 파트너인 베이징기차는 지난해 9월 부품 납품단가를 20% 낮추거나 중국 부품회사로 납품회사를 바꾸자고 요구했는데 중국법인의 구조적 위험요인이 현실화한 것”이라고 파악했다. 

현대모비스는 2017년 4분기에 연결 기준으로 매출 8조8216억 원, 영업이익 3327억 원을 내 시장 기대치에 못 미치는 실적을 냈다. 2016년 4분기와 비교해 매출과 영업이익은 각각 14.3%, 51.1% 줄었다.
 
2017년 4분기 모듈부문에서 매출 7조1080억 원, 영업손실 1194억 원을 내면서 전체 실적도 후퇴했다. [비즈니스포스트 임수정 기자]