제주항공이 단거리노선 이용객 증가에 힘입어 4분기에도 실적성장세를 이어갈 것으로 전망됐다.

신민석 하나금융투자증권 연구원은 15일 “저유가 기조가 장기화할 가능성이 높고 동남아시아와 일본 등 단거리노선을 이용하는 소비자가 늘고 있어 제주항공에 긍정적”이라며 “11월부터 항공사 비수기가 시작되면서 제주항공의 4분기 실적은 3분기보다 부진하지만 지난해 4분기보다 늘어날 것"이라고 내다봤다.

10월 국제유가는 두바이유를 기준으로 48.97달러를 나타내고 있다. 3분기보다 6달러가량 올랐으나 여전히 유류할증료가 부과되는 기준금액보다 낮다.

동남아시아와 일본 등 단거리노선 이용객이 늘어나 제주항공이 4분기에 기여할 것으로 보인다.

10월 인천공항 이용객을 기준으로 동남아시아노선 이용객은 지난해 10월보다 14.2%, 일본노선 이용객은 26.8% 증가했다.

신 연구원은 “단거리노선을 중심으로 저비용항공사의 경쟁이 심화될 것이라는 시장의 전망과 달리 단거리노선의 성장세가 이어지고 있다”며 “지진이나 병균 등 큰 악재가 없다면 단거리노선의 여객수요는 2017년 상반기까지 두자리 성장을 이어갈 것”이라고 분석했다.

제주항공이 단거리노선 경쟁력을 강화하기 위해 4분기에 신규 항공기를 1대 들여오는 한편 일본의 나리타와 홍콩, 마카오, 산야 등 정기노선을 추가할 것으로 KTB투자증권은 파악했다. 제주항공이 신규항공기를 한대 들여오면 제주항공은 모두 26대의 항공기를 운용하게 된다.

하나금융투자증권은 제주항공이 4분기에 연결기준으로 매출 1899억 원, 영업이익 130억 원을 낼 것으로 추정했다. 지난해 4분기와 비교해 매출은 22.8%, 영업이익은 229.7% 증가하는 것이다.

3분기에 역대 최대 분기 매출과 영업이익을 달성했다.

제주항공은 3분기에 매출 2217억 원, 영업이익 382억 원을 냈다. 지난해 3분기보다 매출은 33.1%, 영업이익은 127.4% 늘었다.

윤희도 한국투자증권 연구원은 “제주항공이 항공사 가운데 가장 장사를 잘 했다”며 “제주항공이 올해 3분기 항공수요가 좋을 것으로 내다보고 저가항공권을 최대한 줄이는 전략을 취한 것이 적중한 결과”라고 평가했다.

3분기 영업이익이 큰 폭으로 늘어난 데는 정비비가 줄어든 점도 한몫했다.

윤 연구원은 “제주항공이 지난해 11월 증시에 상장한 뒤 올해 2분기까지 실적이 부진한 이유는 영업비용의 13%를 차지하는 정비비 때문”이라며 “올해 3분기부터 제주항공의 정비비가 안정되면서 영업이익이 큰 폭으로 늘어난 것”이라고 분석했다.

상반기 정비비는 지난해 상반기보다 61% 늘어났다. 그러나 3분기 정비비는 지난해보다 9.9% 늘어나는데 그쳤다. [비즈니스포스트 이지혜 기자]