[비즈니스포스트] 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 일부 구간이 내년 봄 개통된다.

국토교통부는 6일 경기 화성시 동탄역에서 광역교통 국민간담회를 열고 광역교통 추진현황과 성과를 발표했다.
 

국토부는 △수도권 30분 대 출퇴근 △비수도권 광역권 1시간 생활권 조성 △교통비 부담완화를 국정과제로 두고 속도감있게 추진하고 있다고 설명했다. 

우선 2024년 3월 GTX-A 수서~동탄 조기개통을 시작으로 본격 수도권 30분 대 이동을 실현한다. 이와 함께 GTX A·B·C노선 연장안과 D·E·F노선 신설안 추진 계획도 올해 말까지 정리해서 발표한다는 방침을 밝혔다.

서울 8호선 별내 연장(2024년), 신안산선(2025년), 서울 7호선 옥정연장(2026년) 등의 사업은 순차적으로 개통하기로 했다. 

신분당선 광교~호매실(2024년), 서울 7호선 포천 연장(2024년), 대장홍대선(2025년), 고양은평선(2025년), 서울 9호선 강동·하남·남양주 연장(2025년), 서울 3호선 하남연장(2026년) 등 6개 광역철도 사업도 착공 계획을 세웠다. 

국토부는 이와 함께 위례과천선, 제2경인선 및 신구로선, 신안산선 서울역 연장 등 신규사업도 민자방식을 통해 신속히 추진하기로 했다. 

또한 충분한 광역버스 공급, 간선급행버스체계(BRT) 확충으로 철도 사각지대를 줄이고 신도시 이동 편의성을 대폭 개선한다.

국토부는 지방 광역권 1시간 생활권 실현을 위해 광역철도망 구축도 적극 추진하기로 했다. 

대구권 1단계(구미~경산), 태화강~송정, 충청권 1단계(계룡~신탄진) 광역철도 등 현재 진행하고 있는 사업은 적기 개통하도록 하고 5개 선도사업도 지방권역별로 1개 사업을 선정해 속도감 있게 절차를 밟기로 했다. 

5개 선도사업은 부산~양산~울산, 광주~나주, 대전~세종~충북, 용문~홍천, 대구~경북 등이다.

국토부는 이와 함께 촘촘하게 구축된 광역교통망을 부담없이 이용할 수 있도록 한국형 대중교통비환급제인 'K-패스‘도 2024년 상반기에 도입하는 방안을 적극 추진한다. 

K-패스는 월 21회 이상 정기적으로 대중교통을 이용할 때 이용금액의 일정비율(20~53%)을 적립·환급하는 제도다.

국토부는 상대적으로 대중교통비 부담을 크게 느끼는 저소득층에게 더 큰 혜택이 돌아가도록 설계하고 GTX에도 K-패스를 적용하는 방안을 검토한다. 류수재 기자