삼성중공업이 LNG(액화천연가스)추진 초대형 원유운반선(VLCC)을 수주했다.

삼성중공업은 13일 버뮤다지역 선사로부터 초대형 원유운반선 2척을 수주했다고 14일 공시했다.
 

별도 자료를 통해 선박이 LNG를 연료로 사용하는 LNG추진선이라고도 밝혔다.

선박 건조가격은 2척 합쳐 2536억 원이다.

3월 기준으로 초대형 원유운반선의 척당 평균 건조가격인 9150만 달러(1114억 원가량)보다 13.8% 비싸다. LNG추진선 프리미엄이 건조가격에 붙은 것으로 분석된다.

두 선박에는 삼성중공업이 독자 개발한 LNG 연료공급 시스템 ‘S-Fugas’가 적용된다. 디젤유를 연료로 사용하는 선박보다 배기가스의 황산화물을 99%, 질소산화물을 85%, 이산화탄소를 25% 줄일 수 있다.

삼성중공업의 스마트선박 솔루션 ‘에스베슬(SVESSEL)’도 탑재된다. 이 솔루션은 선박이 최적의 운항계획을 자동으로 수립하도록 해 연료 소모를 줄인다.

운항 도중 바닷물의 흐름을 제어해 선박 연비를 향상시키는 각종 연료 절감장치도 설치된다.

선박 인도기한은 2022년 4월이다.

삼성중공업은 2012년부터 다양한 LNG 연료탱크와 ME-GI, X-DF등 LNG 추진엔진을 선박에 적용해왔다.

이번에 수주한 2척을 포함해 글로벌시장에서 발주된 LNG추진 원유운반선 41척 가운데 22척을 수주하며 점유율 53.7%로 세계 1위에 올라 있다.

특히 초대형 원유운반선은 조선해운시황 분석기관 클락슨리서치가 올해 25척에서 2021년 30척, 2022~2025년 연평균 50척으로 발주가 꾸준히 늘어날 것으로 전망하는 선박이다.

국제해사기구의 선박연료유 황함량규제(IMO2020)와 맞물려 초대형 원유운반선을 LNG추진선으로 발주하려는 선주사도 늘어날 것으로 예상된다.

삼성중공업 관계자는 “LNG추진 원유운반선은 주로 10만 톤 안팎의 중형급 선박에 적용돼 왔다”며 “이번 수주는 LNG추진선이 초대형 원유운반선으로 확대되는 전환점이 될 것”이라고 말했다.

관계자는 “친환경 초대형 원유운반선 수주시장을 선점한 만큼 수주를 최대한 늘려 가겠다”고 덧붙였다. [비즈니스포스트 강용규 기자]