현대자동차 노조가 임금협상 및 단체협약 교섭에서 회사에 일괄제시안을 요구하며 파업 카드를 꺼내들었다.<br /> <br /> 현대차 노조는 1일 홈페이지에 성명서를 내고 &ldquo;5일부터 새로운 투쟁전략으로 회사를 압박할 것&rdquo;이라고 밝혔다.&nbsp;<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="현대차 노조 부분파업 결정으로 회사 압박, &quot;일용직 투입 막겠다&quot; " height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201712/20171201122739.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 하부영 현대자동차 노조위원장.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 노사는 10월30일 35차 본교섭을 열었다. 회사는 35차 본교섭에서 실무협의를 더 진행하자고 밝혔지만 노조는 회사의 일괄제시안이 없다면 더 이상 교섭하지 않겠다고 맞섰다.<br /> <br /> 노조는 35차 본교섭이 끝난 직후 중앙쟁의대책위원회를 열어 5~8일에 부분파업하기로 결정했다.&nbsp;<br /> <br /> 5일 각 조별로 2시간씩, 6~8일 각 조별로 3시간씩 파업하기로 했다. 또 5일부터 모든 공장에 일용직과 촉탁계약직 투입을 막기로 했다.&nbsp;<br /> <br /> 노조는 그동안 파업 대신 명분을 앞세워 회사를 압박한다는 방침을 정했지만 결국 파업으로 돌아섰다. 최근 울산1공장 파업을 계기로 회사와 갈등의 골이 깊어진 탓이다.&nbsp;<br /> <br /> 울산1공장 노사는 코나 생산라인을 확대하는 방안을 놓고 협의 중이었는데 울산1공장 노조사업부가 27~28일 이틀 동안 파업하면서 코나 생산에 차질이 빚어졌다.&nbsp;<br /> <br /> 회사는 울산1공장 파업을 불법파업으로 규정하면서 &lsquo;무노동무임금&rsquo; 방침을 내세웠고 협의 과정에서 있었던 노조의 불법행위에 법적 조치를 취하겠다며 강경하게 대응했다.&nbsp;회사는 이 파업으로 차량 1230대, 174억6천만 원 상당의 생산차질이 빚어진 것으로 추산했다.&nbsp;<br /> <br /> 노조는 &ldquo;이 파업은 중앙쟁의대책위원회에서 파업권을 위임받아 진행한 합법적 파업이자 교섭기간에 회사가 단체협약 규정을 위반하면서 진행한 정당한 파업&rdquo;이라고 말했다.<br /> <br /> 노조는 △기본급 15만4883원 인상 △순이익의 30% 성과급 지급 등을 요구하고 있다.<br /> <br /> 단체협약과 관련해 △상여금 800%(현재 750%) 지급 및 지급주기 변경 △주간 연속 2교대 포인트 연간 100만 점(현재 50만 점) 지급 △연금제도 월 4만 원(현재 2만 원) 등도 노조 요구안에 담겼다. [비즈니스포스트 임수정 기자]