현대차증권이 투자금융부문의 틈새시장을 발 빠르게 개척한 효과를 톡톡히 보고 있다.

대형 증권사와 차별화한 시장을 공략하면서 투자금융부문에서 지속적으로 수익을 끌어올릴 계획도 세워두고 있다.
 

12일 증권사 관계자의 말을 종합하면 현대차증권이 지난해 사상최대 영업수익을 올린 것은 투자금융(IB)부문에서 성과를 이룬 덕분이라는 평가가 나온다.

현대차증권은 지난해 순이익 506억 원을 내 사상 최대 실적을 거뒀다. 순영업수익은 6190억 원, 영업이익은 681억 원을 거뒀다. 영업이익은 2015년 이후 최대치에 이르렀다.

지난해 투자금융(IB)부문 순영업수익이 1015억 원으로 2017년보다 2배가량 대폭 늘어나면서 실적에 좋은 영향을 준 것으로 풀이된다.

현대차증권은 지난해 상반기부터 투자금융(IB)본부의 구조화금융실과 투자금융실을 각각 2본부와 3본부로 승격하고 규모를 확대하는 조직개편을 실시했다. 또 투자금융1본부 안에 부동산투자팀을 실로 승격해 개편하기도 했다.

현대차증권 관계자는 “투자금융 관련 3개 본부에 모두 부동산투자와 관련한 비즈니스가 포함돼있어 각 본부가 경쟁하면서 실적을 끌어올리는 효과도 있었다”고 말했다.

이베스트투자증권, 부국증권, 한양증권 등 중소형 증권사들이 올해부터 본격적으로 투자금융사업에 힘을 싣고 있는 점을 감안하면 한 발짝 빨리 체질 개선에 뛰어든 셈이다.

현대차증권은 지난해 아부다비대학교 투자, 도시바 메모리 인수금융 등 굵직한 건을 따내며 신뢰성을 높여온 만큼 올해도 지속적으로 이 분야에서 수익을 늘릴 수 있을 것으로 보인다.

특히 상장 전 지분투자, 사회간접자본(SOC) 투자 등에서도 틈새시장을 노리는 전략으로 꾸준히 수익을 올릴 계획을 세워뒀다.

현대차증권은 자기자본 8천억 원 정도로 국내에서 15위 정도에 그친다. 미래에셋대우, 한국투자증권 등 대형 증권사와 비교하면 자기자본 규모가 크게 차이난다.

이 때문에 대형 증권사들이 주로 주관하는 대형 기업공개(IPO)보다는 비상장 중견기업과 네트워크를 확장하거나 자금조달부터 시공사 선정까지 관여하는 부동산 프로젝트 파이낸싱을 노리는 등 차별화를 꾀하고 있다.

송영선 현대차증권 IB1본부장 상무는 “지난해 송도타임스페이스 개발사업 부동산 프로젝트 파이낸싱 대출, 세종시 복합상업시설 부동산 프로젝트 파이낸싱 대출 등 의미있는 거래를 성공적으로 마무리했다”며 “올해는 기업금융, 부동산투자, 대체투자의 균형있는 수익구조를 만드는 데 주안점을 둘 것”이라고 말했다. [비즈니스포스트 윤준영 기자]