국내 조선사들이 5년 만에 상반기 수주점유율 1위를 되찾았다.

3일 영국의 조선해운분석기관인 클락슨에 따르면 올해 들어 6월28일까지 국내 조선사의 수주량은 256만CGT(가치환산톤수)다. 올해 전 세계 발주량의 34%에 해당하는데 지난해 같은 기간 수주량보다 2배 이상 증가한 것이다.

국내 조선사가 수주점유율 기준으로 세계 1위에 오른 것은 2012년 이후 5년 만이다.

현대중공업과 현대삼호중공업, 현대미포조선 등 현대중공업그룹 조선3사는 올해 상반기에 모두 72척, 42억 달러 규모의 일감을 따냈다. 지난해 같은 기간 13척(10억 달러)을 수주한 것과 비교해 6배 정도 늘어났다. 현대중공업그룹은 상반기에만 특수선을 제외한 연간 수주목표의 60% 가까이 달성하게 됐다.

삼성중공업은 수주물량으로는 현대중공업그룹보다 적지만 수주금액으로 따지면 올해 상반기에 수주규모 1위에 올랐다.

삼성중공업은 FPU(부유식원유생산설비)와 FLNG(부유식LNG생산설비) 등 고부가가치의 해양플랜트 두 척을 37억7천만 달러에 수주하면서 올해 상반기에 모두 13척, 48억 달러의 일감을 확보했다.

대우조선해양은 올해 상반기에 초대형 원유운반선 5척 등 모두 7척, 7억7천만 달러 규모의 수주를 따냈다. 이는 올해 말까지 이뤄내야 할 자구목표인 2조7100억 원 규모의 수주목표 가운데 76.2%에 해당한다.

현대중공업그룹과 삼성중공업, 대우조선해양 등 국내 조선사가 올해 상반기에 일감을 늘릴 수 있었던 데는 유조선 수주가 효자노릇을 했다. 현대중공업그룹 조선3사가 수주한 75척 가운데 60척이 유조선이었고 삼성중공업과 대우조선해양도 유조선을 각각 8척, 5척 수주했다.

LNG운반선의 경우 상반기에 발주된 12척 가운데 10척을 국내 조선사가 수주하면서 사실상 이 부문 수주를 독식했다. [비즈니스포스트 박소정 기자]