<br />권오갑 현대중공업 사장이 인도 모디 총리의 현대중공업 방문을 맞아 기대에 부풀어 있다.<br /> <br /> 권 사장은 인도가 발주하는 LNG선과 잠수함 수주를 위해 온힘을 쏟고 있다.<br /> <br /> <div align=center><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="320" align="left" border="0"> <tbody> <tr> <td width="10">&nbsp;</td> <td align="center"><img border="1" alt="현대중공업의 인도 LNG선 수주, 권오갑 기술유출 우려 피할까" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201505/12646_19561_3221.jpg" /></td> <td width="10">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td id="font_imgdown_19561" class="view_r_caption align=" colspan="3">▲ 권오갑 현대중공업 사장</td> </tr> </tbody> </table></div> 인도 정부는 LNG선 일부를 인도현지 조선소에서 건조할 것을 요구하는 등 사실상 기술이전을 희망하고 있다.<br /> <br /> 이에 따라 일부 전문가들은 고부가가치 선박인 LNG선의 기술을 이전을 우려한다.<br /> <br /> 현대중공업 관계자는 18일 &quot;권오갑 사장을 비롯한 현대중공업 임직원들은 19일&nbsp;모디 인도 총리의 현대중공업 방문준비에 최선을 다하고 있다&quot;며 &quot;모디 총리에게 자랑스러운 현대중공업의 선박제조 기반시설을 보여줄 것&quot;이라고 말했다.<br /> <br /> 인도 국영가스회사인 게일은 2018년부터 연간 380만 톤의 미국산 액화천연가스를 인도에 수입하려고 한다. 현대중공업은 게일이 액화천연가스 수송을 위해 발주하는 LNG선 9척의 수주를 노리고 있다.<br /> <br /> 인도 정부와 조선업체는 인도 조선업의 발전을 명분으로 LNG선 9척 가운데 3척을 인도조선소에서 건조하는 조건을 요구하고 있다. 이 때문에 LNG선 발주가 그동안 계속 유찰됐다.<br /> <br /> 현대중공업은 지난 3월 인도 L&amp;T(Larsen &amp; Toubro)조선소와 LNG선 건조기술 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다.<br /> <br /> 업계 일각에서 이를 두고 현대중공업이 기술유출을 감수하더라도 LNG선을 수주해 인도 정부와 신뢰관계를 쌓은 다음에 인도 정부가 발주하는 잠수함 등의 인도 군함시장을 목표로 하고 있다는 분석이 제기됐다.<br /> <br /> 현대중공업은 올해 초 인도 국영조선소 HSL과 잠수함 건조를 위한 양해각서를 체결하고 컨소시엄을 이뤄 인도 잠수함사업 수주에 나서고 있다.<br /> <br /> 인도정부가 2018년까지 발주하는 잠수함은 총 6척으로 금액으로는 약 10조 원에 이른다.<br /> <br /> 현대중공업이 기술유출을 감수하고 인도 LNG선 수주에 나선다면 논란이 일 것으로 보인다.<br /> <br /> LNG선은 대표적인 고부가가치 선박으로 국내 조선업계에서 미래먹거리로 꼽힌다. 국내조선사들은 저가 수주에 신음하면서도 LNG선을 통해 많은 이익을 얻고 있다.<br /> <br /> 현대중공업 관계자는 이런 우려에 대해 &quot;인도 LNG선 발주는 아직 선박을 발주하는 해운사도 정해지지 않았고 재입찰 공고도 뜨지 않았다&quot;며 &quot;현대중공업이 인도 LNG선 수주에 성공할지도 미지수&quot;라고 말했다.<br /> <br /> 현대중공업의 올해 1분기 조선부문 수주액은 6억3600만 달러로 지난해 1분기 31억8700만 달러의 5분의 1 수준에 그치고 있다. [비즈니스포스트 이승용 기자]</p>