[비즈니스포스트] 미국 배터리 기업 팩토리얼이 나스닥에 우회상장을 완료해 전고체 배터리 개발을 위한 자금을 조달했다.

팩토리얼은 현대자동차와 기아 및 포스코퓨처엠으로부터 투자를 받고 전고체 배터리 개발에서 협업하고 있다. 

8일(현지시각) 팩토리얼은 기업인수목적회사(SPAC)와 합병 절차를 완료하고 이날부터 나스닥 시장에서 종목 코드 ‘FAC’로 거래를 시작했다고 밝혔다.

스팩(SPAC)은 증시에 상장된 후 비상장 우량기업과의 합병을 목적으로 하는 일종의 ‘페이퍼 컴퍼니’이다. 비상장 기업이 까다로운 공모 절차를 우회해 증시에 진입할 수 있다는 장점이 있다. 스팩은 애초 상장하면서 주식을 공모하는데 비상장기업과 합병한 뒤 추가로 공모할 수 있다. 

상장 첫날 팩토리얼 주가는 공모가보다 16% 상승한 13.80달러(약 2만 원)로 장을 마감했다. 이번 상장으로 팩토리얼은 약 1억1천만 달러(약 1670억 원)의 자금을 확보했다. 

전기차 전문매체 일렉트렉은 “팩토리얼이 전고체 배터리 상용화를 추진하는 과정에서 공모 자금을 확보할 수 있게 됐다”고 평가했다. 

2013년에 미국에서 설립된 팩토리얼은 전고체 배터리 솔스티스와 반고체 배터리 페스트를 개발하고 있다. 

전고체 배터리는 리튬이온 배터리의 구성 요소 가운데 전기를 전달하는 전해질을 고체 물질로 구성한 제품이다. 

기존 액상 전해질 배터리와 비교해 이론상 에너지 밀도와 안전성을 높일 수 있다는 장점이 있지만 단가와 기술 난도가 상대적으로 높아 본격 상용화에 진입한 업체는 아직 없다. 반고체 배터리는 액상과 고체의 중간 형태 전해질을 사용하는 형태다.

이런 사업을 펼치는 팩토리얼이 미국 증시에 상장해 개발 자금을 모은 것이다. 상장하면서 유상증자를 통해 추가로 자금을 모을 길도 열렸다. 

투자전문지 배런스에 따르면 팩토리얼은 메르세데스-벤츠와 현대차, 기아 및 스텔란티스 등 완성차 업체와 파트너십을 맺었다. 

앞서 현대차와 기아는 2021년 10월29일 팩토리얼에 전략적 투자를 하고 전고체 배터리 공동개발협약(JDA)을 맺었다. 투자 금액은 알려지지 않았다. 

팩토리얼은 지난해 9월9일 메르세데스-벤츠와 전고체 배터리를 장착한 EQS 차량 시제품으로 독일 슈투트가르트에서 스웨덴 말뫼까지 1205㎞를 시범 주행했다고 발표했다.

또한 팩토리얼은 양극재 기업 포스코퓨처엠과 2026년 1월7일 투자 계약을 체결했다. 포스코퓨처엠은 같은 달 26일 투자금을 납입하고 전고체 배터리 기술을 함께 개발한다. 

팩토리얼은 방위산업과 항공우주, 로봇, 인공지능(AI) 데이터센터용 에너지저장장치(ESS) 배터리 시장에도 진출할 방침을 세웠다.

투자전문지 배런스는 “투자를 고려할 만한 첨단 기술을 갖춘 배터리 회사가 증시에 등장했다”고 평가했다. 이근호 기자