<br />현대위아가&nbsp;현대차와 기아차에 중형 누엔진 판매를 늘리지 못하면서&nbsp;하반기에도 실적부진이 계속될&nbsp;것으로 전망됐다.<br /> <br /> 정용진 신한금융투자 연구원은 14일 &ldquo;현대위아는 연말까지 1.6리터 소형엔진을 중심으로 판매를 할 것&rdquo;이라며 &ldquo;누엔진 채택율 회복이 지연돼 실적회복도 미뤄질 것&rdquo;으로 내다봤다.</p> &nbsp; <div align=center><table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="width:320px"> <tbody> <tr> <td width='10'>&nbsp;</td> <td><img alt="현대위아, 중형엔진 판매회복 더뎌 실적부진 지속" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201707/54009_74009_3644.jpg" /></td> <td width='10'>&nbsp;</td> </tr> <tr> <td class='view_r_caption align=' colspan='3'>▲ 윤준모 현대위아 사장.</td> </tr> </tbody> </table></div> 현대위아는 2010년부터 현대차와 기아차에 공급하는 누엔진을 중국공장에서 생산하고 있다. 누엔진은 중형엔진으로 현대위아가 생산하고 있는 엔진 중 가장 수익성이 높다.<br /> <br /> 2분기 중국공장의 누엔진 생산량은 3만 개가 넘지 않았던 것으로 추정됐다. 생산능력이 분기당 15만 개인 것을 감안하면 공장 가동률이 크게 낮아진 것이다.<br /> <br /> 현대위아는 현대차와 기아차가 하반기 중국에서 신차를 출시하면서 판매를 끌어올려도 실적을 회복하긴 힘들 것으로 예상됐다.<br /> <br /> 정 연구원은 &ldquo;현대위아가 실적을 회복하기 위해서는 현대차와 기아차의 중국판매 개선과 더불어 누엔진 채택율이 올라야 한다&rdquo;며 &ldquo;2분기 현대차와 기아차가 현대위아의 누엔진을 채택한 비율은 20%에 그쳤을 것&rdquo;으로 추정했다.<br /> <br /> 누엔진 판매를 늘리는 시기는 내년이나 돼야&nbsp;할 것으로 예상됐다. 중국의 소형차 구매세 인하 정책이 올해 말까지 이어지기 때문이다.<br /> <br /> 2분기는&nbsp;현대차와 기아차의 중국판매가 줄어든 데다 누엔진 판매도 줄어 부진한 실적을 냈을 것으로 보인다.<br /> <br /> 2분기 매출 1조7470억 원, 영업이익 350억 원을 냈을 것으로 추정됐다. 지난해 2분기보다 매출은 10.3%, 영업이익은 61.95% 급감하는 것이다. [비즈니스포스트 이대락 기자]