[비즈니스포스트] ‘K방산원팀(한화오션-HD현대중공업)’이 캐나다 순찰 잠수함 사업(CPSP) 수주에 실패했지만 향후 다른 해외 잠수함 사업에서 수주 기회를 노릴 수 있다는 증권가 관측이 나왔다.

캐나다 정부는 현지시각 6일 최대 12척을 건조하는 해당 사업의 우선협상대상자로 독일의 티센크루프마린시스템즈(TKMS)를 선정했다. 
 

양승윤 유진투자증권 연구원은 7일 “마크 카니 캐나다 총리의 발언에 따르면 캐나다 정부는 티센크루프마린시스템즈와 합의에 도달할 가능성이 높아보인다”며 “올해 조선 업종의 가장 큰 관전 포인트이었던 사업인 만큼 아쉬운 결과”라고 평가했다.

그는 “K방산원팀의 경쟁우위였던 ‘빠른 납기’를 독일 측이 보완하자 캐나다가 북대서양조약기구(NATO) 가입국가의 잠수함·부품의 상호운용성과 ‘동맹 프리미엄’에 더 많은 무게를 둔 결과”라고 분석했다.

다른 글로벌 잠수함 사업에서의 수주기회에 관심을 둘 것을 제안했다.

양 연구원에 따르면 각 국가 별 현재 추진되거나 검토되고 있는 해외 잠수함 사업은 △그리스 4척 △필리핀 2척 △페루 2~6척 △사우디 5척 △모로코 2척 △이집트 4척 등이 있다. 

한편 티센크루프마린시스템즈의 수주잔고가 2025년 말 기준 26척에 올해 수주한 잠수함 23척이 더해지면서 리드타임(수주부터 인도까지 걸리는 시간)이 늘어질 것으로 분석된다. 

양 연구원은 “티센크루프마린시스템즈는 건조능력을 지속 늘리고 있다”며 “2027년부터 연간 3~4척의 잠수함 건조체계를 갖출 전망이나 수주잔고와 생산능력을 고려하면 추가 수주와 납기 대응 경쟁력이 점차 약화될 것”이라고 내다봤다.

이어 “유럽의 조선소들의 현재 함정 생산능력은 잠수함 약 3척, 호위함 약 7척 수준에 그친다”며 “건조능력을 단기간 확대하기 어려운 여건을 고려하면 중장기적으로 생산능력에 여유가 있는 한국이 기회를 맞이할 수 있다는 의견을 유지한다”고 말했다. 

다만 그는 납기 경쟁력 이외에도 국제공동개발, 현지생산, 장기 유지·보수·정비(MRO), 군수지원체계 구축 등 수출 경쟁력을 한단계 높여야 한다고 바라봤다. 신재희 기자