<br />한국타이어가 물류기업인 대우로지스틱스와 동부익스프레스 인수를 검토하고 있다.<br />
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조현식 한국타이어월드와이드사장은 미래 먹거리를 확보하기 위해 물류기업 인수를 추진하는 것으로 보인다. <br />
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<div align=center><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="320" align="right" border="0">
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<td align="center"><img border="1" alt="조현식, 물류회사 인수에 한국타이어 나서는 이유" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201505/12554_19421_3638.jpg" /></td>
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<td id="font_imgdown_19421" class="view_r_caption align=" colspan="3">▲ 조현식 한국타이어월드와이드 사장</td>
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조 사장은 지난해 말 세계 2위 자동차공조업체 한라비스테온공조 지분을 한앤컴퍼니와 공동인수하고 KT렌탈 입찰에도 뛰어드는 등 인수합병에서 활발한 행보를 보이고 있다.<br />
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한국타이어는 14일 대우로지스틱스의 예비입찰과 관련 인수의향서를 제출했다고 밝혔다. 다만 최종 본입찰 참여는 결정된 것이 없다고 덧붙였다.<br />
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대우로지스틱스 인수금액은 2천억~3천억 원대로 추산된다.<br />
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한국타이어는 국내 종합물류 3위 기업인 동부익스프레스 인수도 검토하고 있는 것으로 전해진다.<br />
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동부익스프레스의 최대 주주인 사모펀드 KTB프라이빗에쿼티는 최근 매각 자문사를 선정하고 매각작업에 들어갔다. 매각공고는 다음달 말쯤 나올 것으로 예상된다. 매각금액은 7천억~8천억 원대로 추산된다.<br />
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한국타이어 관계자는 “한국타이어의 국내생산 물량이 50%인데 해외에서 80% 정도의 매출을 올리는 상황”이라며 “국내 생산물량을 해외로 보내야하기 때문에 안정적 물류시스템을 갖춰 타이어산업과 시너지를 내려고 한다”고 설명했다.<br />
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한국타이어는 이미 2013년 자회사인 엠프론티어를 통해 중견 물류설비업체 코파스를 85억 원에 인수해 물류사업에 발을 들였다.<br />
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한국타이어는 물류시스템을 확장하는 데 그치지 않고 물류사업을 미래 성장동력으로 키우려는 것으로 보인다. <br />
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한국타이어가 대우로지스틱스와 동부익스프레스 인수에 성공하면 단번에 물류업계 4위로 부상하게 된다.<br />
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한국타이어는 최근 주력사업인 타이어사업의 업황이 좋지 않아 타이어 제조에 집중된 사업구조를 바꾸고 신성장 동력을 확보하는 데 힘을 쏟고 있다.<br />
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한국타이어는 올해 1분기 매출 1조4864억 원, 영업이익 2031억 원을 기록했다. 글로벌 경기침체와 환율의 영향으로 매출과 영업이익 모두 지난해 같은기간보다 각각 11.3%, 21.9% 줄었다.<br />
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한국타이어의 앞날도 밝지 않다. 올해 글로벌 타이어시장은 3% 안팎의 낮은 성장률을 기록할 것으로 예상된다.<br />
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한국타이어가 물류업체 인수에 나서는 배경에 경영권 승계 문제도 영향을 미친 것으로 보인다. <br />
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한국타이어는 2012년 지주사체제로 전환했다. 주력사업인 타이어제조는 한국타이어에서 전담하고 지주사인 한국타이어월드와이드는 신사업을 맡고 있다.<br />
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한국타이어월드와이드는 조양래 한국타이어 회장의 장남인 조현식 사장이, 한국타이어는 차남인 조현범 사장이 이끌고 있다.<br />
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이전부터 조현식 사장이 이끄는 신사업 규모가 타이어사업과 비슷하게 커지면 기업을 분할승계할 것이라는 전망이 많았다.<br />
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한국타이어가 지난해 한라 비스테온 공조에 이어 동부익스프레스까지 인수하면 신사업 규모가 더 커져 분할승계가 가속화할 것으로 보인다. [비즈니스포스트 백설희 기자]</p>