현대상선은 6일 “국내외 항만시설에 투자하는 방안을 검토하고 있다”면서도 “하지만 부산신항의 터미널 투자와 관련해 구체적 사항을 확정하지 않았다”고 밝혔다.
| ▲ 유창근 현대상선 사장. |
현대상선은 부산신항 4부두의 운영회사인 피에스에이현대부산신항만 지분 30%를 다시 사들이는 방안을 놓고 4부두 운영사인 싱가포르항만공사 등과 협상에 들어간 것으로 알려졌다.
피에스에이현대부산신항만은 부산신항 4부두 운영사였던 옛 현대부산신항만이 전신인데 국내 사모펀드인 IMM인베스트먼트가 지분의 50%-1주를 보유해 최대주주로 있다.
싱가포르항만공사가 지분 40%+1주를, 현대상선이 지분 10%를 보유하고 있다.
현대상선은 애초 피에스에이현대부산신항만의 지분 50%+1주를 보유한 최대주주였다. 하지만 지난해 구조조정 과정에서 싱가포르항만공사에 40%+1주를 800억 원에 매각해 현재 지분 10%만 들고 있다.
현대상선 관계자는 “현대상선이 국내 터미널을 확보해야 하는 상황에 놓여있는 것은 분명하다”면서도 “하지만 아직 매물로 나오지도 않는 지분을 매입할 수는 없다”고 말했다. [비즈니스포스트 박경훈 기자]

![그룹 발전 계열사 두루 거친 재무전문가, 송도 열병합과 AI 데이터 '기회' [2026년]](https://businesspost.co.kr/news/photo/202611/20261112212448_26519.jpg)
![해외 생산 거점 재편으로 경영능력 인정받아, 오너 2세 체제 확립 [2026년]](https://businesspost.co.kr/news/photo/202611/20261111204831_201111.png)
![쌍용중공업부터 31년 '원클럽맨', 회사 가치 극대화 등 매각 채비 주력 [2026년]](https://businesspost.co.kr/news/photo/202611/20261112112747_232293.png)
![글로벌 리밸런싱 이끈 전략전문가, 서구권 매출 확대 중국시장 회복 '과제' [2026년]](https://businesspost.co.kr/news/photo/202611/20261111142335_27954.jpg)
