[비즈니스포스트] 삼성디스플레이가 페라리 전기차에 유기발광다이오드(OLED) 패널을 전량 공급하며 차세대 차량용 디스플레이 시장에서 입지를 굳혔다.  

삼성디스플레이는 25일(현지시각) 이탈리아 '월드 프리미어' 행사에서 공개한 전기 스포츠카 '페라리 루체'에 OLED 패널 4종을 단독으로 납품한다고 26일 밝혔다.
 

루체에는 △운전자석 앞 드라이버 비너클 △제어 패널 △뒷좌석 제어 패널 등 총 3개의 디지털 디스플레이가 탑재된다. 

삼성디스플레이는 사각형 틀에서 벗어나 직선과 곡선을 자유롭게 활용한 OLED 가공 기술을 통해 페라리 특유의 유연한 실내 설계를 가능하게 했다. 

특히 주행 정보와 속도계 등이 표시되는 드라이버 비너클에는 업계 최초로 12.9형과 12형 두 장의 OLED를 입체적으로 겹치는 '다층 구조 설계'가 도입됐다.

이를 통해 기존 2차원 디지털 디스플레이와 차별화되는 아날로그적 실재감을 구현하고, 패널 사이의 여백에는 물리적인 바늘이 구동되도록 해 운전자에게 입체적인 시각 경험을 선사한다. 

삼성디스플레이는 고도의 '빅 홀' 가공 기술을 바탕으로 페라리만의 독창적인 디자인을 완성할 수 있었다고 설명했다. 

루체 드라이버 비너클에 적용된 홀 지름은 약 100mm로, 일반적인 스마트폰 전면 카메라용(5mm) 대비 20배에 달한다.

삼성디스플레이는 독자적인 설계 노하우를 발휘해 구멍이 커질 때 동반될 수 있는 화면 신호의 왜곡이나 지연 현상을 차단하고 안정적인 화질을 유지하도록 했다.

삼성디스플레이는 지난 2019년 업계 최초로 홀 디스플레이를 상용화하는 등 화면 표시 영역 위에 홀을 뚫는 'HIAA' 기술을 오랫동안 개발해왔다. 현재 삼성디스플레이가 보유한 관련 기술 특허만 500건 이상이다. 

차량 내부의 공조 및 미디어 기능을 조작하는 중앙 제어 패널에는 10.1인치 OLED가 매립됐다. 또한 센터콘솔 후면에 배치된 6.3인치 OLED는 뒷좌석 탑승객을 위한 제어 패널로 활용된다.

OLED는 백라이트가 필요 없고 액정표시장치(LCD) 대비 현저히 얇아 자유로운 디자인 구현이 가능하다. 또 화면을 표현하는 부분의 픽셀만 전력을 소비하기 때문에 전기차의 전력 효율을 개선하는 데도 기여한다.  

이주형 삼성디스플레이 중소형사업부장(부사장)은 "루체는 어떤 디자인이든 구현할 수 있는 OLED의 기술 우위를 입증하고 삼성디스플레이의 오랜 노하우를 집약해 선보인 기념비적 차량"이라며 "앞으로도 미래형 차량 디자인의 지평을 확대할 수 있도록 다양한 솔루션을 선보이겠다"고 말했다.김나영 기자