정부가 오래된 경유차를 폐차하고 차를 새로 구매하는 소비자에게 개별소비세를 70% 감면해주기로 했다.

미세먼지를 많이 배출하는 경유차를 줄이면서 소비도 확대하겠다는 뜻으로 풀이된다.

국내 자동차업계는 개별소비세 인하정책이 6월 말 종료되면서 판매절벽을 우려해왔는데 정부의 이번 결정을 반기고 있다. 

28일 자동차업계에 따르면 정부가 7월부터 오래된 경유차를 교체하는 소비자에게 개별소비세를 감면해주기로 하면서 자동차회사의 기대가 높아지고 있다. 

가령 경유차를 폐차하고 현대자동차의 고급브랜드 제네시스 최상위 차종인 EQ900을 포함해 3300만 원 이상인 고급차를 구입할 경우 차량가격에서 143만 원을 할인받는 효과를 누릴 수 있다. 

이번 혜택은 100만 원 한도 내에서 이뤄진다. 개별소비세 100만 원을 감면받으면 개별소비세와 연계된 교육세는 30만 원, 부가세는 13만 원을 감면받을 수 있다.

차량가격이 3300만 원을 넘어가면 개별소비세, 교육세, 부가세 등을 모두 합쳐 무조건 143만 원을 감면받게 된다. 

가격이 3300만 원 미만인 차량은 개별 차량에 따라서 할인 폭이 달라진다.

현대차 액센트는 48만∼85만 원, 아반떼는 60만∼105만 원, 쏘나타는 96만∼136만 원, 그랜저는 128만∼143만 원, 투싼은 96만∼125만 원, 싼타페는 120만∼143만 원 가격이 싸진다.

기아차 프라이드는 50만∼75만 원, K3는 60만∼103만 원, K5는 96만∼134만 원, K7은 129만∼143만 원, 스포티지는 95만∼124만 원, 쏘렌토는 118만∼143만 원 저렴해진다.

한국GM 캡티바는 122만~143만 원, 말리부는 100만~135만 원, 트랙스는 83만~98만 원, 아베오는 60만~85만 원, 크루즈는 74만~88만 원, 올란도는 89만~111만 원 가격이 낮아진다.

쌍용차는 코란도C RX 최고급형의 경우 112만 원, 티볼리에어 RX는 107만 원, 티볼리 디젤모델 LX는 99만 원, 티볼리 LX는 94만 원 정도 가격이 낮아질 것으로 추산했다.

르노삼성차는 SM7이 106만∼143만 원, SM6는 103만∼138만 원이 저렴해질 것으로 추산했다.

국내 자동차업계는 이번 정책으로 안도하는 분위기다. 개별소비세 인하혜택이 6월 말 종료되면서 하반기에 심각한 판매부진에 맞닥뜨릴 수 있다는 우려가 나왔기 때문이다.

정부의 노후차 교체 지원은 이번이 처음이 아니다. 2009년에도 10년 이상 된 노후차 교체에 대해 개별소비세 70%를 감면했다. 당시 약 38만 대가 신차 교체로 세금 혜택을 받았다.

그러나 이번 대책은 10년 이상 된 노후 경유차를 소유한 318만 명(환경부 발표 기준)에게만 해당하는 것이기 때문에 실제 판매 증대효과가 크지 않을 것이라는 관측도 나온다. [비즈니스포스트 조은아 기자]