대한항공이 영업비용의 증가로 2분기에 영업적자를 봤다.<br /> <br /> 대한항공은 2019년 2분기에 별도기준으로 매출 3조201억 원, 영업손실 1015억 원, 순손실 3808억 원을 냈다고 14일 밝혔다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="대한항공, 달러 강세와 화물 수송량 감소로 2분기 영업이익 적자전환" height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/201906/20190610093017_190634.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 조원태 한진그룹 회장.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 2018년 2분기보다 매출은 0.2% 늘었지만 영업이익은 적자로 전환했으며 순손실은 확대됐다.<br /> <br /> 대한항공은 2분기에 영업적자를 낸 이유로 △환율 상승에 따른 달러 결제비용 증가 △최저임금 인상에 따른 조업비 등 인건비 상승 △달러 강세에 따른 외화환산손실 발생 △미국과 중국 무역분쟁 장기화와 글로벌 경기회복 지연에 따른 화물부문 수송량 감소 등을 꼽았다.<br /> <br /> 대한항공은 2019년 하반기에도 미중 무역분쟁, 한일관계 경색 등의 영향으로 어려운 영업환경이 지속될 것으로 예상했다.<br /> <br /> 대한항공 관계자는 &ldquo;델타항공과 조인트벤처를 통한 네트워크 경쟁력 확보, 상용 수요 저귺 유치를 통한 수익성 개선, 기재 현대화 등을 통해 여객부문 경쟁력을 강화할 것&rdquo;이라며 &ldquo;화물부문에서도 대체시장 개발을 통한 수익 증대, 기재의 탄력적 운용과 효율성 제고 등을 통해 실적 개선 노력을 이어나갈 것&rdquo;이라고 말했다.&nbsp;[비즈니스포스트 윤휘종 기자]