△현대중공업지주 자체사업 확대에 분주
권오갑은 현대중공업지주의 로봇사업 확대에 속도를 내고 있다.

현대중공업지주는 2018년 10월 고양시 킨텍스에서 열린 '2018 로보월드'에서 자체적으로 개발한 협동 로봇과 다관절 소형 로봇을 처음으로 공개했다.

그동안 대형 및 중형 로봇이 주력이었는데 소형 로봇으로 제품 라인업을 넓혔다. 협동 로봇인 ‘YL012’ 모델은 2019년 하반기 출시를 목표로 하고 있다. 시장의 반응을 가늠해 후속 제품 출시도 검토하기로 했다. 특히 산업용 로봇 수요가 높은 중국을 집중적으로 공략한다.

현대중공업지주는 2018년 9월 말 중국 로봇업체인 '하궁즈넝'과 산업용 로봇 합자회사를 설립하는 협약을 체결하기도 했다. 합자회사를 통해 2019년 상반기까지 산업용 로봇을 연간 최대 2만 대 생산할 수 있는 스마트팩토리를 짓고 중국 다른 지역이나 개발도상국으로도 수출 확대를 노린다.

2018년 5월에는 네이버 기술 전문 자회사인 네이버랩스와 서비스 로봇의 개발 및 생산 협력에 관한 양해각서를 맺었다.

현대중공업지주의 이런 움직임은 자회사인 현대오일뱅크가 코스피 입성을 앞두고 있는 것과 무관하지 않다.

현대중공업지주는 로봇사업을 하는 사업형 지주사지만 사실상 매출 대부분을 자회사인 현대오일뱅크에 기대고 있다. 2018년 2분기 기준으로 이 회사 매출의 77.4%를 현대오일뱅크가 벌어들였다. 자체사업인 로봇사업은 글로벌 제조용 로봇시장에서 점유율 6위에 불과하다.

이렇다 보니 현대오일뱅크가 상장하고 나면 투자자들이 굳이 현대중공업지주 주식을 살 이유가 없어진다는 말이 나온다. 현대오일뱅크에 직접 투자하면 된다는 것이다. 간접투자 효과가 사라지면 장기적으로 기업가치에도 타격을 받을 수 있다.

현금 흐름에도 악영향이 불가피하다. 현대중공업지주는 현대오일뱅크 지분을 91.1% 차지하고 있는데 상장 과정에서 현대중공업지주가 구주매출 비중을 어느 정도로 결정하는지에 따라 향후 배당수익이 흔들릴 수 있기 때문이다.

현대중공업지주는 1분기에 영업이익 3280억 원을 냈는데 이 가운데 3100억 원가량이 현대오일뱅크로부터 받은 배당수익이다. △현대중공업그룹 지주회사 전환 마무리
권오갑은 수년 동안 별러오던 지주사체제 구축을 성공적으로 마쳤다.

현대중공업과 현대삼호중공업은 2018년 8월22일 각각 이사회를 열고 현대삼호중공업을 투자회사와 사업회사로 분할하고 투자회사를 현대중공업이 흡수합병하는 안을 의결했다.

당초 현대중공업그룹의 지배구조는 '현대중공업지주→현대중공업(자회사)→현대삼호중공업(손자회사)→현대미포조선(증손회사)'으로 이어졌다.

하지만 분할 및 합병을 거치면 현대중공업 아래에 현대삼호중공업과 현대미포조선이 나란히 자회사로 들어가게 됐다. 현대중공업지주의 증손회사였던 현대미포조선이 손자회사로 위치가 바뀌게 되는 셈이다.

독점규제 및 공정거래법은 일반 지주회사의 손자회사가 증손회사 지분을 보유하지 못하도록 하고 있는데(100%일 때는 예외) 분할합병으로 이 문제를 해결했다.

이와 함께 현대중공업지주는 현대미포조선이 보유한 현대중공업 지분을 매입하기로 해 '현대중공업→현대삼호중공업→현대미포조선→현대중공업'으로 이어지는 순환출자 고리를 해소했다.

현대중공업 관계자는 "합병 뒤에는 현대중공업이 현대미포조선과 현대삼호중공업을 자회사로 직접 지배하며 중간 조선지주회사 역할을 수행하게 될 것"이라며 "그동안 어려운 경영환경 속에서 여러 가지 방안을 검토해 왔으나 주주와 투자자들의 이익에 가장 부합하는 방안을 선택했다"고 말했다.

이로써 현대중공업지주는 지주사 요건을 모두 충족하면서 자회사인 현대중공업의 지분을 30% 이상 확보해 안정적 지주사체제 구축을 위한 채비를 마쳤다.

△현대중공업그룹 신규 수주 회복
현대중공업그룹의 신규 수주는 2016년 바닥을 쳤다가 2017년부터 회복되고 있다.

현대중공업그룹 조선사는 선박 수주 영업을 그룹 단위로 진행한 뒤 선사의 요청 등을 고려해 각 선박이 건조될 조선사를 결정한다.

현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 현대중공업그룹 조선3사는 2018년 10월1일까지 선박 129척, 104억 달러어치를 수주했다. 상선부문의 연간 수주목표인 132억 달러의 79%를 채웠다.

수주한 선박을 선종별로 보면 LNG(액화천연가스)운반선 16척, LPG(액화석유가스)운반선 12척, 에탄운반선 3척, 컨테이너선 47척, 유조선 47척 등이다.

현대중공업그룹은 상선부문에서 2013년 200척, 139억 달러의 수주 실적을 올린 뒤 5년 만에 최대치를 달성했다. 2017년 같은 기간 103척, 62억 달러를 수주한 것과 비교하면 금액 기준으로 60%나 높다.

현대중공업은 2018년 10월 해양플랜트를 4년여 만에 수주하면서 해양부문에서도 수주 가뭄을 이겨냈다.

현대중공업은 미국 석유개발회사인 엘로그 익스플로레이션으로부터 4억5천만 달러(5천억 원) 규모의 '킹스 키(King's Quay) 프로젝트' 건조 계약을 체결했다. 이 프로젝트는 미국 멕시코만에서 추진 중인 원유 개발사업을 위해 반잠수식 원유생산설비(FPS) 1기를 설치하는 사업이다. 1년여 동안 설계 작업을 거쳐 이르면 2019년 8월부터 제작에 들어간다.

현대중공업이 해양플랜트 일감을 따낸 것은 2014년 11월 아랍에미리트(UAE)에서 나스르(NASR) 원유 생산설비를 수주한 이후 47개월 만이다.

△현대중공업 경영 정상화 구원투수
권오갑은 현대중공업이 조선업황 악화로 위기에 빠진 2014년에 현대중공업 경영 정상화를 이끌 구원투수로 발탁됐다.

권오갑은 인력 감축을 포함한 현대중공업의 강도 높은 구조조정을 이끌면서 현대중공업 노조와 극심한 갈등을 겪었다. 현대중공업 직원 수는 2014년 말 기준 2만8291명에서 2016년 9월 말 기준 2만3749명으로 4500명 이상 줄었다.

현대중공업은 2014년 12월 사무직 직원 1500명에 대한 희망퇴직을 실시했다. 조선업황이 회복될 기미를 보이지 않자 2016년 5월 창사 이래 처음으로 생산직 희망퇴직도 추진했다.

권오갑은 현대중공업과 현대미포조선, 현대삼호중공업 등 현대중공업그룹의 조선3사 임원 260여 명에게 일괄사표 제출도 요구했다.

2015년 11월에 비상경영위원회를 구성하고 현대중공업그룹 전 계열사 임원의 급여 전부 또는 일부를 반납하기로 결정했다. 반면 수익성 개선을 이끌어낸 직원에게 최대 1억 원의 포상금을 주기로 하는 등 포상제도를 대대적으로 개편했다.

권오갑은 2016년 10월 현대중공업 부회장으로 승진했다. 권오갑의 승진과 함께 강환구 당시 현대미포조선 사장이 현대중공업의 새로운 대표이사가 됐다.

현대중공업그룹은 당시 권오갑이 사업재편과 미래전략, 대외업무 등 그룹 전체를 이끌어가는 역할에 집중하고 강환구 사장은 생산과 설계, 안전 등 울산 본사의 내부경영에 전념할 것이라고 설명했다.

권오갑의 승진을 놓고 그동안 현대중공업의 경영정상화를 위해 힘쓴 공로를 인정받은 것으로 파악됐다. 권오갑의 승진이 정몽준 아산재산 이사장에서 장남인 정기선 전무로 경영권 승계를 안정적으로 이어나가기 위한 포석이라는 해석도 나왔다.

△울산현대호랑이 축구행정
권오갑은 현대중공업그룹에서 축구행정을 도맡았다.

권오갑은 2004년 울산현대호랑이축구단 단장을 맡은 뒤 2007년에는 울산현대호랑이축구단 대표이사가 됐으며 2009년에는 프로측구 울산현대축구단, 내셔널리그 울산현대미포조선축구단 등을 관리하는 현대중공업스포츠 대표도 맡았다.

2013년에는 한국프로축구연맹에서 대의원들의 만장일치로 총재로 추대됐다.

권오갑은 2017년 2월에 열린 프로축구연맹 임시 총회에서 새로운 총재후보가 나오지 않자 새 총재에 다시 선출돼 총재를 연임하고 있다. 권오갑의 프로축구연맹 총재 임기는 2021년 2월까지다.

◆ 비전과 과제 권오갑은 현대중공업그룹 ‘오너 경영체제’의 길을 닦아야 한다. 정몽준 현대중공업그룹 최대주주의 복심으로 꼽히는 만큼 정 최대주주의 장남인 정기선 현대중공업 부사장의 '대관식 준비'를 어깨에 짊어졌다.

현대중공업그룹은 전문경영인체제에서 오너경영인체제로 돌아갈 준비를 하고 있다.

권오갑이 과거 현대중공업 대표이사로서 오랫동안 선박사업을 이끌어온 만큼 정 부사장이 사업적 역량을 발휘할 수 있도록 길을 트는 데 힘을 쏟을 것으로 전망된다.

2018년 8월에는 그룹 최대의 숙제로 꼽히던 지주사체제 전환이 거의 마무리되면서 정 부사장이 수주 등 경영 성과를 내는 일에 집중할 수 있는 환경도 마련됐다.

정 부사장은 2017년 말 승진한 뒤 현대글로벌서비스 대표이사에 올라 경영 전면에 나섰다. 현대중공업 수주를 총괄하는 선박해양 영업부문장도 맡고 있으며 2018년 3월에는 현대중공업지주 지분을 5.1% 사들이면서 경영권 승계에 시동을 걸었다.

권오갑은 2018년 10월 현재 현대오일뱅크 상장도 추진 중이다.

현대중공업지주는 현대오일뱅크 지분을 91.1% 보유하고 있다. 현대오일뱅크 상장을 통해 유동성을 확보하고 안정적 재무구조 확보를 꾀하고 있다.

권오갑은 2011년에도 현대오일뱅크 대표이사로 재직하면서 상장을 추진했지만 국제유가 하락, 경제 위기 등의 영향으로 실적이 줄어들어 2013년 상장을 포기했다.

이번이 두 번째 시도인 만큼 의지도 남다른 것으로 알려졌다. 현대오일뱅크 사내이사를 맡아 상장 작업을 직접 챙기고 있다.

현대오일뱅크는 2018년 8월 상장 예비심사를 통과했지만 금융감독원 회계 감리에 발목이 잡혀 일정이 미뤄지면서 2018년 상장이 힘들 것이라는 전망이 나오기도 했다.

그러나 경징계로 가닥이 잡히면서 2018년 10월 감리가 끝나는대로 곧 상장 절차를 재개할 수 있을 것으로 알려졌다.

◆ 평가

현대중공업의 최대주주인 정몽준 아산재단 이사장의 신임을 두텁게 받는 최측근으로 분류된다.

현대중공업에서 프로축구단 울산현대호랑이축구단 사장과 실업축구연맹 회장을 맡는 등 주로 축구 쪽에서 일하다 현대오일뱅크 대표이사 사장에 부임하면서 전문경영인으로 첫발을 내디뎠다.

철저한 자기관리로 리더로서 올바른 모습을 보여주는 경영인이라는 평가를 받는다.

현대오일뱅크 사장에 오르며 전문경영인의 꿈을 이루자 직원들을 모아 “회사를 책임지는 대표에 오르는 게 목표였다”며 “이를 위해 남들보다 더 열심히 하려고 했고 더 성실하고 정직하게 일하려고 했다”고 말했다.

현대오일뱅크 사장 시절 노사관계를 안정시키는 데 능력을 보여줬다. 현대오일뱅크 대표이사 시절 일주일에 한번 서울에서 충남 대산공장으로 가서 현장 직원들과 똑같이 구내식당에서 식판을 들고 줄을 서서 아침식사를 하고 일과를 시작했다. 매주 금요일 저녁 직원들과 함께 ‘경영진과 대화’ 시간을 열었다.

신입사원의 부모를 초청해 식사를 대접하고 첫 월급을 드리도록 한 ‘효도경영’도 유명하다. 권오갑은 “자녀가 현대오일뱅크에 입사했으니 부모님도 현대오일뱅크 가족이다. 가족끼리 최소한 밥 한 끼는 먹어야겠다는 생각으로 자리를 마련했다”고 행사 취지를 설명했다.

본인 스스로 일일 주유원으로 모범을 보이면서 모든 임직원이 직영 주유소에서 연간 20시간 이상 근무하도록 해 직원들이 회사에 자부심을 느끼도록 했다고 한다.

현대오일뱅크 노조는 권오갑의 솔선수범을 보고 2011년 현대오일뱅크 설립 25년 만에 처음으로 임금협상을 전적으로 위임하기도 했다. 당시 김태경 노조위원장은 “임금위임과 무파업을 결정하기 쉽지 않았지만 경영진이 보인 모습에 깊은 신뢰를 받았다”고 말했다.

특히 ‘상생 안전론’을 내놓으며 협력업체 직원들의 복지와 안전에도 신경을 썼다고 한다. 이를 위해 현대오일뱅크 대산공장 내 협력업체 직원 300여 명이 이용할 수 있는 한마음관을 준공했다.

2014년 9월 현대중공업의 구원투수로 투입됐을 때도 현대중공업의 노사관계를 안정시킬 것이라는 기대를 받았다. 권오갑은 현대중공업 노조가 강경 입장을 고수하자 노조를 달래기 위해 며칠씩 출근길 정문 앞에서 “한번 더 믿어달라”며 일일이 악수를 청하기도 했다.

사장 업무용 차량인 에쿠스를 직원들 결혼, 장례식 등 경조사에 사용할 수 있도록 내줬다. 또 국내 대기업 가운데 최초로 임직원들이 급여 1%를 사회에 기부하도록 했다.

필요할 때는 과감히 칼을 빼들고 신상필벌을 확실히 했다는 평가도 받는다.

책임감이 강하다. 2016년 장인상 때 외부에 알리지 않고 업무를 수행했다. 2012년 모친상도 외부에 알리지 않았다.

종교는 불교다.

△현대중공업그룹 지주사 전환에 ‘오너 일가 이익봤다’ 포화
2018년 국정감사에서 현대중공업그룹의 지주사 전환 과정 중 현대중공업지주에 이익을 몰아줬다는 비판이 일었다.

제윤경 더불어민주당 의원은 2018년 10월15일 국회 정무위원회 국정감사에서 강환구 현대중공업 대표이사 사장을 상대로 “현대중공업이 인적분할을 통해 돈이 되는 사업분야를 지주사 아래 넣는 방식으로 오너 일가의 이득을 챙겼다”고 비판했다.

현대중공업그룹은 2017년 4월 현대중공업을 인적분할을 통해 지주사인 현대중공업지주, 현대중공업, 현대건설기계, 현대일렉트릭 등 4개 회사로 쪼갰다. 이 과정에서 현대중공업지주의 현대중공업 지분은 13.4%에서 27.8%로 뛰었다. 이른바 ‘자사주의 마법’인데 현대중공업지주의 신주와 현대중공업의 자사주를 맞바꾼 것이다.

같은 원리로 정몽준 현대중공업그룹 최대주주의 지주사 지분은 10.2%에서 25.8%로 늘었고 정기선 현대중공업 부사장은 지주사 지분 5.1%를 확보해 3대주주가 됐다.

제 의원에 따르면 현대중공업이 2000년부터 2008년까지 자사주를 사는 데 들인 돈은 1조5천억 원가량이다. 이 가운데 일부를 2009년부터 재무구조 개선을 위해 처분하고는 남은 9670억 원치 자사주가 현대중공업지주에 돌아갔다.

강환구 사장은 이에 대해 "어려움을 극복하기 위해 회사 측이 모든 노력을 다하려고 사업 재편을 실시한 것"이라고 했다. 하지만 제 의원이 "모든 것을 다 했는데 9670억 원은 지주사에 갖다바쳤느냐"고 반문하자 "그 부분은 미처 생각하지 못했다"고 답변했다.

제 의원은 현대오일뱅크가 현대중공업 자회사일 때는 이렇다 할 배당을 하지 않다가 2017년 현대중공업지주로 편입되자 대규모 배당을 실시했다는 점도 지적했다.

현대오일뱅크는 2017년 순이익의 92.8%를 배당했다. 2016년 순이익이 전년보다 1300억 원 늘었는데도 배당을 하지 않았다는 점을 감안하면 이례적이라고 할 수 있다. 당시 배당으로 현대중공업지주에 돌아간 이익은 5800억 원가량이다.

△대표이사 시절 현대중공업 ‘19년 무파업’ 기록 깨져
현대중공업은 19년 연속 무파업을 이어왔으나 공교롭게도 권오갑이 취임한 뒤 매년 파업이 반복됐다.

현대중공업 노조는 2014년 정병모 위원장이 뽑히면서 강성 노조로 바뀌었다. 노조가 권오갑 취임 첫해인 2014년 11월 임금협상을 두고 부분파업을 벌이면서 19년 무파업 기록이 깨졌다.

현대중공업 노사는 2015년에도 갈등을 이어갔다. 노조는 2015년 8월 다시 부분파업을 실시한 데 이어 2015년 9월 현대자동차 노조와 22년 만에 연대집회를 열면서 회사를 압박했다.

현대중공업 노사는 2015년 말 가까스로 임금협상을 타결했다.

노조는 2016년 들어서도 여러 차례 부분파업을 벌였다.

노조는 특히 회사의 구조조정에 맞서 최대주주인 정몽준 아산재단 이사장의 경영 참여와 사재 출연, 경영진 처벌 등을 요구했다.

현대중공업 노사는 2016년이 다 지나가도록 임금과 단체협약 협상을 마무리하지 못했다. 현대중공업그룹에 속한 다른 조선 계열사인 현대미포조선과 현대삼호중공업이 일찌감치 임단협을 마무리한 점과 대비된다.

현대중공업은 2016년 안에 임금과 단체협상을 마무리하지 못하면 회사의 경영 정상화에 차질이 빚어지고 정년퇴직자 650여 명이 임금손실을 입게 된다고 노조를 설득했지만 임단협은 결국 타결되지 못했다.

△안전사고 발생
현대중공업 대표이사 시절 노사관계가 악화되면서 안전 문제가 부각됐다.

고용노동부 울산지청은 2015년 9월과 2016년 2월 현대중공업에서 근로자 사망사고가 발생하자 산업안전보건 정기감독을 실시했다. 그 결과 산업안전보건법 위반사항 86건을 적발했다. 이 가운데 68건은 사법처리했고 11건에 대해서는 과태로 2천만 원을 부과했다.

현대중공업그룹은 안전사고가 계속 발생하자 2016년 초 종합안전대책을 수립하고 7가지 절대안전수칙을 마련해 실시했다. 같은 해 10월에는 고용노동부로부터 특별 안전점검까지 받았다. 그러나 특별 안전점검을 받은 지 얼마 지나지 않아 다시 사망사고가 발생하면서 안전 문제가 다시 도마 위에 올랐다.

노조는 권오갑이 무리하게 구조조정을 추진하는 과정에서 안전 문제를 소홀히하고 있다고 주장했다.

이정미 정의당 의원이 고용노동부로부터 받은 자료에 따르면 2012년부터 2016년 9월2일까지 현대중공업과 삼성중공업, 대우조선해양 등 대형 조선3사에서 모두 37명의 노동자가 사망했다.

이 가운데 현대중공업에서만 23명이 사망했다. 같은 기간 대우조선해양에서 10명, 삼성중공업에서 4명이 사망했다. 규모의 차이를 고려하더라도 현대중공업의 사망사고 발생이 압도적으로 많다. 특히 23명 가운데 하청 노동자가 17명에 이르렀다.

노조는 이와 관련해 “권오갑 부회장이 2014년 10월 취임하고 구조조정을 위해 위험 작업을 외주화한 뒤 사고가 더 늘어났다”고 주장했다.

◆ 경력 1978년 현대중공업에 입사했다.

2004년 울산현대호랑이축구단 단장을 맡았다. 3년 뒤 2007년 현대중공업 부사장으로 취임했다. 같은 해 울산현대호랑이축구단 대표이사가 됐다.

2009년 현대중공업스포츠 대표이사와 한국실업축구연맹 회장을 맡았다.

2010년 현대오일뱅크 대표이사 사장으로 자리를 옮겼다. 현대오일뱅크에 있으면서 2013년 한국프로축구연맹 총재를 맡았다.

2014년 9월 현대중공업 대표이사 사장으로 취임했다.

2016년 10월 현대중공업 부회장으로 승진했다.

2017년 11월14일 임원인사에서 현대중공업지주 대표이사에 선임됐다.

◆ 학력

1966년 효성고등학교에 입학했다.

1970년 한국외국어대학교 포르투갈어과에 입학했다.

울산대학교 산업경영대학원에서 석사학위를 받았다.

◆ 가족관계

◆ 상훈

2011년 한국자원경제학회 학술상 에너지산업발전부문 대상을 받았다.

2012년 제49회 무역의날 은탑산업훈장을 받았다.

2012년 제21회 다산경영상 전문경영인부문을 받았다.

◆ 기타

해병대 장교로 군복무를 마쳤다. 2010년 연평도 포격 사건이 발생했을 때 피해장병 유가족에게 기부금을 전달하기도 했다.

권오갑은 2018년 상반기 기준으로 현대중공업지주 지분을 0.06% 보유하고 있다.

권오갑의 2017년 연봉은 공개한도 5억 원을 넘지 않아 공시대상에서 제외됐다.

“두 회사가 국가 기간산업을 책임지는 기업으로서 오랫동안 협력해온 만큼 앞으로도 비즈니스적 관계를 넘어 서로 성장을 돕는 파트너십을 이어가길 바란다.” (2018/10/10, 현대중공업 울산 조선소를 찾은 최정우 포스코 대표이사 회장과 만나)

"현대중공업은 조선·해양 분야를 선도하는 기업으로서의 위상을 다져나가고 전기전자와 건설장비를 비롯한 분사 회사들도 각각 세계 톱5를 목표로 힘찬 도약을 시작할 것이다. 국가경제에 기여하고 우리 사회에 공헌할 수 있는 기업이 될 수 있도록 모든 경영진이 최선을 다하겠다." (2017/03/15, 현대중공업 기업설명회에서)

“아버지가 100만 원을 벌다가 60만 원을 벌면 거기에 맞춰서 살아야 한다. 아버지가 사장이었을 때 월급만 생각하면 안 된다. 그동안 노조 월급을 줄인 적이 없고 과장 이상 중역이나 내 월급을 줄여왔다. 경영합리화라는 말이 어울리지 구조조정이라고 하지 말아달라.”

“인위적인 구조조정을 중단한다고 했지 구조조정을 하지 않겠다고 말한 적은 없다. 시장에 따라 수축 대응하는 것은 당연하다. 뭐든지 시장에 따라 적응해야 하며 확정된 것은 없다.” (2016/06/29, 산업통상부 장관 주재 조선업계 최고경영자 간담회에서 기자들과 만나)

“도크 가동 중단이 현실화되고 다른 사업본부도 30%가량 일감이 줄었다. 정부와 채권단은 강력한 자구계획 제출을 요구하고 있는데 회사 생존을 위해 한마음으로 힘을 모아줄 것을 간곡히 당부한다.” (2016/05/10, 울산 본사에서 열린 임금과 단체협상 상견례에서)

“현대중공업의 위기를 극복하기 위한 고통분담은 절대적으로 필요하지만 최약자를 마지막까지 보호하는 데 최선을 다하겠다.” (2016/04/26, 김기현 울산시장과 면담에서)

“수주절벽에 따라 일감이 부족한 냉엄한 현실을 부인하지 말아야 한다. 회생을 위해 이제는 노조도 오로지 회사의 생존을 위한다는 생각을 해달라.” (2016/4/21, 백형록 현대중공업 노조위원장 등 노조 간부들을 만나)

“수주잔량이 11년 만에 최저 수준인데다 해양플랜트는 사업계획을 세울 수 없을 정도로 열악하다. 이러한 상황에서 현실을 회피하지 말고 새로운 다짐과 각오로 부딪혀야 할 것은 부딪히고 해결할 일은 반드시 해결해 고비를 넘자.”

“지금이야말로 ‘현대정신’으로 전 임직원이 하나가 돼 이 위기를 극복하는 것이 가장 시급하고 절실한 과업이다. 지금의 위기가 우리를 돌아볼 수 있었다는 것을 아주 소중한 기회라고 생각하고 어느 누구와 상대하더라도 조금도 흔들리지 않는 명실상부한 1등 기업으로 다시 태어나자.” (2016/03/22, 최길선 현대중공업 회장과 함께 발표한 창사 44주년 CEO 담화문에서)

“2016년 반드시 흑자를 달성하자. 흑자를 달성하지 못하면 시장은 더 이상 우리를 기다려 주지 않는다. 우리의 일터를 지키기 위해서는 생산성 향상과 원가절감 노력을 분명하게 해야 한다.” (2016/01/04, 신년사에서)

“본부 대표들과 수많은 검토 끝에 희망퇴직을 실시하기로 했다. 마음이 아프지만 그렇게 하지 않을 수 없었다. 회사는 창사 이래 최대의 적자를 기록하고 있는데 여전히 ‘우리가 제일 잘하고 있다’는 착각과 1등의 오만함에 대해 누군가는 경종을 울려야 했다. 부하 직원들이 무엇을 하려고 하면 ‘너 그렇게 잘났어? 왜 쓸데없는 짓 하고 그래?’라고 말하는 책임자들에게 채찍을 들어야 했다.”

“기존의 틀과 관행에 변화를 주는 것이 부담스러웠다. 그동안 해오던 대로 좋은 게 좋다는 식으로 적당히 지내다 갈 수도 있었다. 하지만 수많은 선후배들이 ‘지금이 마지막 기회다. 이대로 가다가는 현대중공업의 미래가 없다’며 내게 간절하게 이야기했다. 나는 무책임한 사람이 되고 싶지 않았고 자리에 연연하면서 적당히 시간만 보내고 싶지 않았다. 고민 끝에 내 모든 것을 던졌다. 월급을 포함해 내 모든 것을 내려놓고 오직 회사 하나만을 생각하면서 내가 해야 할 일을 했다.”

“우리의 일터를 살리고 경쟁력을 높이는 일은 회장과 사장의 문제가 아니다. 임원, 부서장들만의 문제도 아니고, 노조위원장, 대의원들만의 문제도 아니다. 바로 우리 자신, 우리 모두의 문제다. 현대중공업 구성원으로서 책임감을 갖고 현대중공업을 살리는 일에 동참해 주길 진심으로 호소한다.”

“나는 신입사원으로 입사해 사장이 됐고 누구보다도 현대중공업을 아끼고 사랑한다. 여러분들에 대한 내 마음 역시 조금도 다르지 않기 때문에 나는 우리 회사가 반드시 과거의 영광을 되찾을 것이라 확신한다.”

“현대중공업은 우리 모두가 함께 마시는 큰 우물과 같은 존재다. 어느 누구도 이곳을 더럽혀서는 안 된다. 우리 모두 관심을 갖고 아끼고 사랑해야 나와 내 가족, 우리 후배들이 오랫동안 이 우물과 함께 살아갈 수 있다.” (2015/06/01, 담화문에서)

“조금이라도 더 다가가겠다는 한 가지 마음으로 여러분을 찾았고 많은 것을 배운 소중한 시간이었다. 이제 여러분께 다시 변하겠다는 약속을 드린다. 사장인 나부터 모든 것을 내려놓고 여러분과 함께 변화를 만들어 나가겠다. 이제 과거를 탓할 여유가 없고 함께 뜻을 모아 출발해야 한다. 나를 믿고 여러분의 뜻을 한번만 더 모아 달라.” (2014/09/29, ‘임직원께 드리는 글’에서)

“초심으로 돌아가 미래를 바라보자.”

“열악한 조건이었던 현대오일뱅크도 할 수 있다는 의지와 조직력으로 동종업계와 어깨를 나란히 할 수 있게 됐다. 세계 1위라는 명성과 영광은 잠시 내려놓고 현대중공업의 미래를 위해 힘을 모으자.”

“노사 편 가르기는 그만 두자. 오직 현대중공업을 위해 열심히 일하고 현대중공업을 정상궤도에 올려놓겠다는 의지를 갖고 힘을 모아 다시 시작하자.” (2014/09/16, 현대중공업 사장 취임사에서)

“정주영 현대그룹 명예회장은 늘 새벽 3시30분 울산공장을 향해 출발했는데 나는 오전 5시는 돼야 출발하니 이른 것도 아니다. 오전 6시30분에 공장에 도착하면 옷 갈아입고 6시50분부터 중역들과 아침을 함께하며 회의한다.”(2012, 현대오일뱅크 대표이사 시절)

“전문가가 아니라 내가 잘 모른다. 그러니 알아서 더 잘해야 한다. 단지 내가 해줄 게 있다면 그것이 무엇인지만 얘기해달라.” (2012, 현대오일뱅크 대표이사 시절)

“회사는 돈만 버는 곳이 아니다. 구성원 각자의 인생을 가치 있게 해주는 것도 회사의 큰 책임 가운데 하나다.” (2012, 현대오일뱅크 대표이사 시절)

“팀을 이끄는 감독과 그라운드에서 뛰는 선수들 사이에 신뢰와 조직력이 무너지면 아무리 강팀이라도 경기에서 이길 수 없다. 과거 명성에만 안주해 변화하지 않으면 실패만이 있을 뿐이다. 기업도 다르지 않다.” (2012/06, 현대오일뱅크 대표이사 시절에 회사 창립 50주년을 맞아 직원들에게 쓴 편지에서)

“당분간 구조조정은 없다. 우리는 모두 현대중공업 식구다. 한 식구가 된 만큼 그룹과 시너지를 창출하는 데 주력하자.” (2010/08, 현대오일뱅크 대표이사 취임 뒤)