한국조선해양 주식 매수의견이 유지됐다.<br /> <br /> 다만 2020년 조선업황을 지난해보다 지나치게 낙관하기는 어려운 것으로 분석됐다.<br /> &nbsp; <figure class="image" style="float:right;margin-right:0px; margin-left:15px; margin-top:30px; "><img alt="한국조선해양 주식 매수의견 유지, &quot;조선업황 지나친 낙관은 경계&quot;" height="200" class='lazyload' data-src="https://www.businesspost.co.kr/news/photo/202001/20200115083539_57789.jpg" width="300" /> <figcaption><table width=320><tr><td align='left' style='margin:0; padding:0px 0px; color:#306f7f; font-size:12px; font-family:verdana; letter-spacing:-0.1em; line-height:160%; table-layout: fixed; width:180px;'>▲ 권오갑 한국조선해양 대표이사 회장.</td></tr></table></figcaption> </figure> <br /> 유승우 SK증권 연구원은 15일 한국조선해양 목표주가를 17만 원, 투자의견은 매수(BUY)로 유지했다.<br /> <br /> 한국조선해양 주가는 전날 12만9천 원에 장을 마감했다.<br /> <br /> 유 연구원은 &ldquo;한국조선해양의 연결기준 올해 수주목표가 지난해와 비슷한 158억 달러(특수선 포함)로 제시됐다&rdquo;며 &ldquo;사실상 하향 조정한 것으로 2020년 대외여건도 낙관하기 어렵다&rdquo;고 진단했다.<br /> <br /> 그는 &ldquo;최근 미국과 중국의 무역협상이 긍정적 분위기로 돌아섰으나 완전히 해결된 것은 아니다&rdquo;며 &ldquo;IMO(국제해사기구)의 선박연료유 황함량규제의 효과도 건화물선 운임지수(BDI), 폐선량, 신조 발주량 등의 데이터를 볼 때 조선업계에 긍정적 영향을 주는 것으로 확실하게 말하기는 어렵다&ldquo;고 덧붙였다.<br /> <br /> 중국이 지난해 12월부터 러시아 PNG(파이프라인가스) 수입을 시작한 점 역시 조선업황에 부정적 영향을 줄 것으로 전망됐다. PNG는 대형가스관을 통해 천연가스를 운송하기 때문에 배로 실어오는 LNG보다 경제성 측면에서 높게 평가받는다.<br /> <br /> 한국조선해양은 지난해 연결기준으로 매출 14조8801억 원, 영업이익 1712억 원을 거둔 것으로 추정됐다. 2018년보다 매출은 13.4% 늘어나고 영업적자 5225억 원에서 흑자로 전환하는 것이다. [비즈니스포스트 조은아 기자]