7일 유지웅 이베스트투자증권 연구원은 “현대차와 기아차의 볼륨 성장이 3분기를 기점으로 시작됐다”며 “현대위아의 4륜구동 핵심부품 매출 증가에 주목할 필요가 있다”고 내다봤다.
| ▲ 김경배 현대위아 대표이사 사장. |
현대위아는 2018년 12월 전자식 4륜구동 통합제어부품 ‘전자식커플링’을 국내 최초로 양산했다.
그동안 완성차회사들이 전량 해외기술에 의존해왔지만 현대위아의 양산으로 국산화됐다.
현대위아는 이 제품을 비롯해 4륜구동 핵심부품인 PTU(부변속기) 등을 현대차와 기아차의 대형 SUV(스포츠유틸리티 차량)인 팰리세이드와 텔루라이드에 공급하고 있다.
팰리세이드의 증산이 9월부터 이뤄졌고 미국에서 텔루라이드 중산이 12월에 이뤄진다는 점을 감안할 때 현대위아의 4륜구동 핵심부품 매출도 증가할 가능성이 높다.
현대위아는 4륜구동 탑재 비율이 높을 것으로 예상되는 현대차의 고급 브랜드 제네시스의 첫 SUV ‘GV80’ 출시에 따른 수혜도 볼 수 있을 것으로 전망된다.
유 연구원은 “현재 연간 85만 대 규모인 현대위아의 부변속기 생산능력은 올해 4분기부터 내년 3분기에 걸쳐 현대차와 기아차, 제네시스의 대형 SUV 대응에 따라 2020년 말에는 100만 대 수준까지 확대될 것”이라며 “앞으로 현대위아의 의미있는 이익 창출 요인으로 자리잡을 것”이라고 내다봤다.
현대위아는 3분기에 연결기준으로 매출 1조9470억 원, 영업이익 403억 원을 냈을 것으로 추정된다. 2018년 3분기보다 매출은 1.3%, 영업이익은 319.2% 늘어나는 것이며 시장 기대치인 273억 원을 웃도는 것이다.
공작기계사업에서는 영업손실 120억 원이 발생해 2분기보다 적자규모가 소폭 줄었을 것으로 추산된다. [비즈니스포스트 남희헌 기자]

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